Останні седани BMW M3 і M5 зацікавили поціновувачів своєю дещо незвичайною дверкою багажника. Ці двері не суміщені з розширеними колісними арками, створюючи характерний візуальний ефект, який відрізняє їх від стандартних моделей 3 і 5 серій. Але чому BMW розробив їх таким чином? Відповідь дає особисто Френк ван Мел, керівник BMW M. Він сказав Auto Express, що незвичайний дизайн — це свідомий вибір, продумане естетичне рішення, яке ґрунтується на спадщині спортивних автомобілів і вподобаннях клієнтів.
Щоб забезпечити додаткову потужність, яку містять ці високопродуктивні автомобілі, BMW розширює їхні осі порівняно зі стандартними моделями. Для цього потрібно розширити колісні арки та збільшити ширину кузова – дорогий, але необхідний процес для розміщення більших коліс і шин, необхідних із збільшенням потужності двигуна.
У той час як моделі Audi RS часто мають ширші кузови з новими задніми дверима для більш витонченої лінії, BMW M дотримується власного унікального підходу під керівництвом ван Міла. Він стверджує, що збереження задніх дверей незмінними є важливим для збереження агресивного «гоночного» вигляду, який визначає M3.
«Якщо ви подивитеся на M3, частково те, що робить його таким крутим, полягає в тому, що вам потрібно висунути задню арку», — пояснив ван Мел. «Наші клієнти не хочуть цього, і я теж». Він підкреслює цю візуальну диспропорцію як ключову особливість спортивної спадщини M3, протиставляючи її витонченішому зовнішньому вигляду M4, де відблиск інтегрований більш тонко.
Ван Мел вважає, що помітна щілина між задніми дверима та колісною аркою є потужним символом потужної агресивності та неприборканої керованості. Він вважає, що цей свідомий вибір дизайну глибоко резонує з ентузіастами BMW M3, які цінують міцний характер автомобіля більше, ніж відполіровану стандартизацію.
Наступного разу, коли ви побачите седан M3 поруч із його елегантним братом-купе (M4), подумайте, що ця очевидна дивина є свідомим дизайнерським рішенням BMW M, яке навмисно підкреслює його прихильність до спадщини спортивних автомобілів і безперешкодного водіння.
