Сучасні автомобілі напхані технологіями: від сенсорних екранів та датчиків до бездротових оновлень. Однак недавнє дослідження JD Power показує, що в міру того, як автомобілі стають розумнішими, їхня надійність знижується.
Зниження Надійності
Останнє дослідження JD Power Vehicle Dependability Study, що охопило 33 268 власників автомобілів 2023 року випуску, демонструє тенденцію, що погіршується. Кількість проблем збільшилася на 2 випадки на 100 автомобілів у порівнянні з попереднім роком, що призвело до середнього показника галузі в 204 проблеми на 100 автомобілів (PP100). Це найвищий показник з 2022 року, що триває трирічний спад у довгостроковій надійності.
Проблема не в механічних поломках, а в програмному забезпеченні та підключенні. Це нове; раніше автомобілі виходили з ладу через несправні деталі. Тепер вони ламаються через помилки, збої та невдалі оновлення.
Інформаційно-розважальні системи викликають скарги
Інформаційно-розважальні системи є основним джерелом розчарування, що генерує 56,7 PP100. Найбільший головний біль пов’язаний з інтеграцією зі смартфонами, при цьому проблеми з підключенням Apple CarPlay і Android Auto лідирують з показником 8,9 PP100. Bluetooth та бездротова зарядка також роблять істотний внесок у скарги.
Це важливо, тому що водії чекають на безшовну інтеграцію технологій. Сучасні автомобілі спроектовані з урахуванням досвіду використання смартфонів; коли це не працює, це псує всі враження від водіння.
Оновлення “По Повітря” Не виконують Обіцянки
Оновлення програмного забезпечення “по повітрю” (OTA) обіцяють покращення, але дослідження показує, що вони часто не виправдовують очікувань. Тільки 27% респондентів помітили позитивні зміни після оновлення, тоді як 58% не помітили жодної різниці. Автомобілі, які отримують оновлення OTA, насправді показали більше проблем.
Розрив між обіцянками та реальністю підриває довіру. Власники скептично ставляться до оновлень, якщо вони не приносять відчутних переваг.
Надійність Силових Установок: Гібриди У Важкому Положенні
Гібриди, що підключаються, є найменш надійним типом силової установки, з 281 PP100, що на 39 більше, ніж минулого року. Електричні та гібридні автомобілі також показали зростання (по 14 PP100 кожний), в той час, як традиційні бензинові двигуни трохи покращили показники до 198 PP100.
Перехід до електрифікованих автомобілів виявляє нові точки відмови. В той час, як бензинові двигуни зрілі, гібридні та електромобільні технології досі розвиваються, та власники платять за це.
Лідери та Відстаючі
Lexus зайняв перше місце за надійністю з 151 PP100, що значно нижче за середній показник по галузі. Lexus IS був найнадійнішим автомобілем. Серед інших сильних гравців Honda Civic, Kia Forte та Toyota Camry.
Внизу рейтингу VW, Volvo, Land Rover, Tesla та Mercedes-Benz зафіксували вищі показники проблем. Преміальні бренди загалом показали результати гірші, ніж масові бренди, що стало зміною недавньої тенденції.
Репутація бренду не завжди гарантує надійність. Розкішні автомобілі не обов’язково надійніші; у деяких випадках вони набагато гірші.
Основний висновок зрозумілий: сучасні автомобілі стали занадто складними. Невтомне прагнення до функцій та підключення досягнуто ціною надійності. Водіям потрібен надійний транспорт, а не чергове бета-тестування програмного забезпечення.
