Компанія elektron motors з франкфурта представила проект електричного гіперкара truva. Це вже третя модель, задумана фірмою, тому варто коротко описати представлені раніше. Влітку 2020-го розробники анонсували купе elektron one. Його показали тільки на малюнках, але пообіцяли представити прототип на женевському автошоу-2021, яке зі зрозумілих причин було скасовано. У серпні 2020 року elektron домовилася з італо-турецькою командою формули-е scuderia-e про збірку електрокара на її майданчику в італії з 2022-го. Передбачається стартова ціна в 330 000 євро (28,2 млн рублів). Але в даний час проект one заморожений заради двох інших.
elektron one задуманий в дорожній і трекової версіях. Базова модифікація повинна мати у своєму розпорядженні повним приводом і моторами з сумарною потужністю в один мегават (1360 к.с.). Підвіски – на подвійних поперечних важелях. Кузов-різні композити на основі вуглеволокна, араміду і біоволокон.
У квітні 2021 року elektron показала зображення іншого гіперкара на ім’я quasar. У модельному ряду це купе має зайняти верхній рядок. Тому йому обіцяють чотири електромотори на сумарні 1715 квт (2332 к.с.), векторизацію тяги, споряджену масу в 1,5 т, розгін з нуля до ста за 1,65 с і обмежену електронікою максималку в 450 км/ч. Перевершуючи у віддачі електричний гіперкар lotus evija (1490 квт, 2027 к. С.), elektron quasar, за запевненням авторів проекту, повинен стати найпотужнішим серійним легковим автомобілем у світі. (з цим не згоден проходить тести devel sixteen з турбомотором v16 12.3 на 5007 к.с.).
за планом компанії, elektron quasar повинен з’явитися у продажу в 2023 році за ціною 2,2 млн євро (187,8 млн рублів). Всього має бути побудовано 99 примірників.
Нарешті, проект купе truva-це молодший брат квазара. Замість чотирьох електромоторів у труви тільки три (один спереду, два ззаду). Сумарна потужність скромніше: 1044 квт (1419 к.с.). Як і у квазара, для труви задумані підвіски на подвійних поперечних важелях і кузов з різних композитів. Вказана ємність тягової батареї в 100 квт•год. Ціна труви в 600 000 євро (51,2 млн рублів) набагато вище, ніж у «замороженого» купе elektron one, але набагато нижче, ніж у квазара.
Засновник і генеральний директор elektron motors, створеної в 2017 році, — турецький підприємець армаган арабул. Він отримав освіту інженера з електрики та електроніки в університеті бата (великобританія). А над проектом власного електрокара почав працювати в анкарі ще шість років тому, перемістившись потім до німеччини. Він же є одним з ініціаторів створення команди scuderia-e, яка повинна зіграти роль виробничої бази для німецької фірми.
якщо все піде за планом, truva почне продаватися в 2023 році, на кілька місяців пізніше, ніж стартує quasar.
На жаль, підозри викликає той факт, що і на сайті scuderia-e, і на сайті elektron motors немає нічого, крім заставок на головних сторінках. У електрона “живий” тільки канал на фейсбуці. Єдиний обнадійливий момент в тій історії: серед партнерів по проекту названа турецька компанія imecar, фахівець з електромоторів, акумуляторів і софту, що володіє філіями в багатьох країнах. Нещодавно вона розробляла гібридний накопичувач енергії (суперконденсатори плюс твердотільні осередки) для італійського електричного гіперкара estrema fulminea.
