Buďme upřímní: řídit auto, dokud neupadnou kola, je považováno za projev zvláštního respektu. Průzkumy neustále ukazují, že lidé, kteří jezdí se svými auty až do konce, jsou na tom finančně lépe. Existuje zvláštní druh respektu k řidiči 300 000 mil dlouhého fanouškovského vozu, který vypadá, jako by projel válečnou zónou. Rez není vada, ale vlastnost. Tohle je charakter.
Ale v určitém okamžiku postava neplatí účty za opravu. Musí vstoupit do hry zdravý rozum. Nemůžete nadále držet sedan pohromadě páskou, když je ztracena jeho strukturální integrita. Pokud se držíte auta příliš pevně, pravděpodobně jen vyhazujete peníze. Zde je osm jasných znamení, že je čas se rozloučit se starým vozem a koupit si nové – ať už jde o zbrusu nový model nebo mírně ojetý s menším počtem najetých kilometrů.
8. K poruchám a opravám dochází často
Pravidelné drobné poruchy jsou u stárnoucího stroje normou. Každou chvíli platit za opravy je jen součástí vlastnictví auta. Problém nastává, když se vám auto začne kazit se stále větší frekvencí. Pokud vaše auto začíná být nespolehlivé, je na čase poohlédnout se po jiné možnosti.
Obecně platí, že byste neměli zaznamenat více než dvě poruchy za rok. Nemluvíme o výměně lišt stěračů nebo výměně vzduchového filtru. Mluvíme o vážných a nákladných opravách. Rozbité radiátory. Prohnilé výfukové systémy. Závažné poruchy motoru, které vás nechají o samotě na kraji silnice. Pokud se vám auto porouchá každé dva, tři nebo čtyři měsíce, máte vážný problém.
7. Interiér auta se začíná hroutit
Bývalý prezident Barack Obama kdysi vtipkoval, že na vysoké škole řídil auto tak staré a shnilé, že cestující viděli na cestu skrz dno. Michelle Obama a další cestující si museli dávat pozor, kam pokládají nohy. To je jasný signál, že auto potřebuje vyměnit.
Jakmile se interiér auta začne rozpadat, pravděpodobně jej nelze zachránit. Řeč je o dírách v podlaze, potrhaném čalounění, odpadávání klik a netěsných oknech či střešním okně. Pokud vám pobyt v autě připadá jako utrpení, musíte co nejdříve zamířit do autorizovaného servisu.
6. Vaši přátelé a rodina se stydí jezdit s vámi.
Všichni jsme slyšeli termín “rezavý kbelík” pro popis starého, rezavého auta. Tento termín existuje z nějakého důvodu. Mnoho lidí nadále řídí své auto, i když je v opravdu neudržovaném stavu. Přestože si majitel nemusí uvědomovat, jak auto vypadá zaparkované na dvoře nebo při jízdě po dálnici, přátelé a rodina si to dobře uvědomují.
Pokud se vaši blízcí stydí jet s vámi ve vašem autě, berte to jako znamení, že potřebujete jiné. Zrezivělé kufry a nepasující dveře nejsou cool. Možná jste imunní vůči vzhledu svého vozu, protože ho vlastníte tak dlouho, ale věřte nám: ostatní lidé jsou z vás v rozpacích.
5. Vůz již neprošel testy emisí.
Jasnou známkou toho, že je vaše auto staré, je, když již neprochází testy emisí. Nové vozy jsou vybaveny řadou technologií „čisté jízdy“, díky nimž jsou výfukové emise šetrnější k životnímu prostředí. Starší modely aut tyto technologie nemají a mnohé neprojdou emisními testy vyžadovanými při obnově registrace vozidla.
Někteří řidiči utrácejí spoustu peněz za instalaci nové technologie do svého vozu, jen aby prošli testem. V závislosti na stáří vozidla nemusí být některá vozidla způsobilá pro testy emisí vůbec. Pokud k tomu dojde, raději zvažte výměnu auta, než abyste utráceli velké částky, aby bylo šetrnější k životnímu prostředí.
4. Trávíte více času u benzinové pumpy.
Čím starší auto, tím méně ekonomické bude. Každý rok se vyrobí nová várka vozů a každý z nich je o něco úspornější než modely z předchozího roku. Pokud řídíte vůz zakoupený na počátku až polovině 90. let, je pravděpodobné, že strávíte mnohem více času u pumpy než váš soused řízením hybridní Toyoty Prius z roku 2015.
Možná nemáte platby za auto, ale všechny ty cesty na čerpací stanici se sčítají. Záleží na tom, kolik kilometrů za týden najedete. Pokud se ocitnete na čerpací stanici častěji než dvakrát týdně, utrácíte příliš mnoho za benzín. Zvažte upgrade na auto vydané v tomto desetiletí.
3. Náklady na pojištění auta neustále rostou
Starší auta jsou dražší na pojištění. Nová auta přicházejí s mnoha bezpečnostními prvky, které starší modely nemají. I když máte čistý jízdní záznam, čím je vaše auto starší, tím více se zvyšuje vaše roční pojistné – zvláště pokud jej používáte k dojíždění do práce.
Věnovat pozornost pojistnému je stejně důležité jako věnovat pozornost nákladům na plyn a opravy. Nepřemýšlíte často o svém měsíčním pojistném, ale měli byste. Může to být dražší, než si myslíte.
Bezpečnostní mezera se uzavírá
Údržba zajišťuje hladký chod vašeho vozidla. Nezajistí vám život.
Existuje tvrdá linie, kde se „klasika“ stává „nebezpečnou“. Nejde jen o spolehlivost. Bavíme se o fyzice a elektronice. Sedan z roku 1998 může startovat každé ráno. Ale co když narazíte na kus černého ledu? Bez elektronického řízení stability se toto auto promění v dřevěný disk na ledu.
Moderní zabezpečení není o zbytečných zvoncích a píšťalkách. Jedná se o designový prvek.
Boční airbagy zachraňují životy při čelních srážkách. Sledování mrtvého úhlu vám zabrání vjet do pruhů, kde kamion doslova nevidíte. Varování před kolizí za vás brzdí, když jste nepozorní. Starší auta prostě tyto úrovně ochrany nemají. Pokud se váš tlumič vleče po asfaltu, už jste překročili bod, odkud není návratu. Alarm v kabině je datový. Věnujte jim pozornost.
Opravná past
Matematiku nezajímá váš sentimentální vztah k Hondě Civic, kterou vlastníte od roku 2004.
Pokud účet za opravu převyšuje hodnotu auta, odejděte. Je to jednoduché.
Zvažte test pneumatik. Je silně praktický. Když se běhoun opotřebuje, zkontrolujte Kelley Blue Book. Porovnejte zůstatkovou hodnotu vozidla s cenou čtyř nových celoročních pneumatik. Pokud pneumatiky stojí víc než auto, sypete peníze do potápějící se lodi.
Oprava motoru je hlavním zabijákem rozpočtu. Oprava auta za 500 dolarů za 2000 dolarů je finanční chyba. Investujete do závazku. Návratnost investice je záporná. Skládka nabízí čisté odbytiště. Žádné neočekávané poruchy na dálnici. Žádný strach, že příští úterý selžou brzdy.
Je čas na upgrade? Pokud jste na pochybách, odpověď je ano.
