Паркетник, для якого відродили ім’я passport (колись так називався близнюк рамного позашляховика isuzu rodeo), хонда представила в 2018 році, він доступний тільки на американському ринку. Взагалі, це укорочена версія трьохрядного pilot, але компанія вирішила позиціонувати п’ятимісний suv в якості окремої моделі. Продажі теж вважаються окремо, і passport помітно поступається старшому братові: в 2020-му «короткий» крос розійшовся по сша тиражем в 39 567 примірників, тоді як на пілоті вибір там зупинили 123 813 клієнтів. Результат паспорта за підсумками січня-серпня поточного року – 35 969 штук, pilot – 102 437 одиниць. Плановий рестайлінг навряд чи зробить п’ятимісну модель популярнішою suv з трьома рядами, і все ж він повинен підстьобнути попит. А ще, як і передбачалося, оновлений passport став первістком нового “позашляхового” суббренду компанії-trailsport. І тільки це виконання поки відображено на фірмових фото і відео, стандартний посвіжілий крос покажуть пізніше.
Нагадаємо, про створення лінійки trailsport хонда оголосила на початку вересня. Машини з таким шильдиком матимуть переналаштовану підвіску, збільшений дорожній просвіт і посилений захист днища. Правда, все перераховане дістанеться suv “наступних модельних років”. Ну а на першому етапі trailsport – не більше ніж декор, нехай і «позашляховий». Про passport в цьому виконанні розповімо трохи нижче, поки ж розглянемо обновки, які дісталися всім версіям моделі.
оновлений honda passport, версія trailsport
Отже, передній бампер, протитуманки, передні крила і капот тепер від пікапа honda ridgeline. Задній бампер теж замінили, як і радіаторну решітку, а виставлені напоказ круглі патрубки випускної системи стали більше. Також оновлено асортимент дисків. Як і для ridgeline, за доплату для passport можна буде замовити пакет hpd( honda performance development), в нього входять оригінальна решітка і чорні розширювачі колісних арок, плюс наклейки на кузов.
У салоні відтепер інша декоративна прострочка, змінена підсвічування приладової панелі. З нового обладнання-система оповіщення про непристебнуті ремені і “забутих” пасажирів на задньому сидінні. Як і раніше, в списку стандартного оснащення ще значаться мультимедійна система і комплекс honda sensing (адаптивний круїз-контроль, системи автогальмування і утримання в смузі руху).
Ну а тепер про passport trailsport. У такого кросовера своя решітка, захисні накладки на бамперах, чорні рейлінги на даху і чорна ж вставка на багажних дверях. Колія розширена на 10 мм, до того ж моделі дісталися особливі колеса з шинами 245/60r18. Всередині-помаранчева прострочка на сидіннях, рульовому колесі і дверних панелях, до того ж на підголівниках передніх крісел вишитий логотип того ж кольору. Ось, власне, і всі доопрацювання.
Мотор колишній: honda passport доступний з бензиновим v6 3.5 потужністю 284 к.с., який працює в парі з дев’ятиступінчастим «автоматом». Базовий кросовер буває як з переднім, так і з повним приводом i-vtm4 (з індивідуальними муфтами підключення задніх коліс), інші версії – тільки повнопривідні. Дорожній просвіт паспорта з 2wd – 190 мм, повнопривідних машин – 206 мм.
В штатах продажу рестайлінгового кросовера почнуться цієї зими, ціни ще не оголошені. Дореформений паспорт коштує від 32 790 доларів (без урахування податків і доставки), що еквівалентно приблизно 2 390 000 рублів за актуальним курсом.
