Nissan Murano se připravuje na velmi zvláštní „návrat domů“. Přestože byl tento model původně důležitou součástí japonského trhu, čtvrtá generace Murano dorazí do Japonska jako americký import. To bylo možné díky nové obchodní dohodě, která odstraňuje řadu místních požadavků na testování.
Ačkoli se oficiální dodávky očekávají až začátkem roku 2027, vůz už v tuningové komunitě způsobil značný rozruch. Japonské tuningové studio Kuhl Racing neztrácelo čas a již vydalo upoutávky s rendery, které z rodinného crossoveru dělají nízké auto orientované na město.
„Postoj ve stylu GT-R“ pro rodinné SUV
Nejvýraznějším aspektem konceptu Kuhl Racing je radikální změna profilu vozu. Pomocí nastavitelného odpružení plánují úpravci snížit světlou výšku Murana o 60–70 mm.
Tato úprava činí světlou výšku SUV překvapivě blízkou standardnímu Nissanu R35 GT-R. I když takový nízký postoj může zpochybnit praktičnost očekávanou od SUV, je plně v souladu s rostoucím trendem „lifestyle tuningu“, kdy majitelé upřednostňují agresivní estetiku a přítomnost na silnici před schopnostmi v terénu.
Klíčová estetická vylepšení:
- Kovaná litá kola: Koncept je vybaven velkými koly pro aftermarket, konkrétně sedmipaprskovými Verz-Wheels VRF01 nebo desetipaprskovými dvoudílnými Verz-Wheels KCV04 o průměru 21 nebo 22 palců.
- Úplná aerodynamická sada: Kuhl Racing potvrdil plány na vývoj komplexního aerodynamického balíčku, který bude pravděpodobně zahrnovat:
- Agresivní přední splitter a modernizovaná přední maska.
- Zapuštěné boční zástěny.
- Diskrétní zadní křídlo.
- Funkční zadní difuzor.
Technická realita a překážky na trhu
Navzdory vizuální úpravě zůstanou specifikace Murana pravděpodobně blízko továrním specifikacím. A přestože úpravce plánuje modernizaci brzdového systému, aby se vyrovnal s novým postojem, neočekávají se žádné změny motoru.
Čtvrtá generace Murana se výrazně liší od svého předchůdce. Výrobce opustil tradiční motor V6 ve prospěch 2,0litrového přeplňovaného čtyřválcového agregátu. Elektrárna poskytuje:
* Výkon: 241 l. S. (180 kW / 244 k)
* Točivý moment: 352 Nm (260 lb-ft)
* Převodovka: Devítistupňová automatická převodovka spárovaná se systémem Intelligent AWD společnosti Nissan.
Kromě motoru budou mít japonští kupci ještě jednu unikátní vlastnost: Vzhledem k tomu, že se jedná o americké dovozy, budou mít konfiguraci s levostranným řízením (LHD), která jde proti japonské standardní konfiguraci s pravostranným řízením (RHD).
Cena a konkurence
Murano vstupuje do extrémně konkurenčního segmentu japonského trhu. Na základě severoamerických cen za výbavy SL a Platinum Kuhl Racing očekává, že Murano bude v Japonsku začínat na přibližně 8 milionech jenů (asi 50 100 USD).
V tomto cenovém bodě se Murano bude muset potýkat se zavedenými hráči, včetně:
1. Toyota Crown Signia (Crown Estate PHEV)
2. Mazda CX-80
3. Lexus RX
Představení amerického Murana představuje jedinečný průsečík obchodní politiky a automobilové kultury a nabízí japonským nadšencům platformu přizpůsobení, která se výrazně liší od modelů na domácím trhu.
Závěr
Nadcházející Nissan Murano nabízí pohled na to, jak by změny v obchodních vztazích mohly proměnit místní trhy tím, že do Japonska přivezou americké SUV s levostranným řízením. A i když jeho praktičnost může být diskutabilní, raný zájem tunerů, jako je Kuhl Racing, naznačuje, že potenciál pro stylistické proměny již vyvolává značný rozruch.
