Výrobci automobilů jsou neúnavní ve snaze o snížení hmotnosti, aby zlepšili spotřebu paliva a výkon, a jednou z často přehlížených oblastí jsou konvenční autosedačky. Navzdory pokrokům v materiálech, jako je lehká ocel a hliník, zůstávají židle překvapivě těžké – typická sada váží kolem 50 kg (110 lb). Inovativní technologie a udržitelné materiály jsou nyní připraveny to dramaticky změnit.
Skrytá složitost autosedaček
Většina řidičů stěží myslí na konstrukci svých sedadel kromě pohodlí. Ale pod povrchem se skrývá komplexní design, který zahrnuje rámy, elektroniku, systémy topení/chlazení a kritické bezpečnostní prvky, jako jsou airbagy. Úkolem je vyvážit lehkost, pevnost (pro ochranu před nárazem), minimální využití prostoru a hospodárnost.
Podle dodavatele lehké oceli Thyssenkrupp dokonce jen rámy přidávají přednímu sedadlu přibližně 12,5 kg. Přední a zadní sedadla společně tvoří významnou část celkové hmotnosti vozidla. Zhubnout tuto váhu se stalo prioritou.
Pokročilá řešení: Od 3D tisku po biologicky odbouratelné materiály
Pro snížení hmotnosti sedadla se testuje několik přístupů. Toyota experimentuje s 3D tištěnými sedadly, zatímco Porsche již vyvinulo plně 3D tištěné skořepinové sedadlo. Univerzita umění v Braunschweigu dokonce vytvořila „Concept Breathe“, 3D vytištěné sedadlo s biologicky odbouratelnou plastovou kostrou a 38 aktivními polštáři.
Nejnovější přístup BMW však může být jeho zatím nejradikálnějším. Jejich sedadlo „M Visionary Materials“ využívá obtékání robotickým vláknem, což je proces, při kterém robot na rám nanáší vrstvy vlákna napuštěného pryskyřicí. Tato metoda vyvinutá ve spojení s Gradel Light Weight má za následek design, který je údajně o 60 % lehčí než tradiční designy bez obětování síly.
Proč je to důležité
Hledání lehčích autosedaček není jen o úspoře pár kilo. Automobilový průmysl čelí rostoucímu tlaku na snižování emisí a zvyšování efektivity. Každá libra vašeho vozu vede k úspoře paliva a snížení emisí uhlíku. Posun k udržitelným materiálům, jako jsou alternativy biologicky odbouratelné kůže, je také v souladu s rostoucí poptávkou spotřebitelů po ekologických možnostech.
“Technologie zcela opouští tradiční struktury.” – BMW, popisující vliv ovinutí nití na konstrukci sedadla.
Snížení hmotnosti sedadel je hmatatelným a dosažitelným krokem k udržitelnějším a úspornějším vozidlům. Jak věda o materiálech a výrobní techniky postupují, můžeme v budoucnu očekávat ještě větší snížení hmotnosti.
