Aktualizovaná Dacia Duster je atraktivní volbou na trhu kompaktních SUV, která kombinuje praktičnost a hodnotu s řadou pozoruhodných vylepšení, i když není bez kompromisů. Tato recenze zkoumá design, výbavu, výkon a celkovou přitažlivost nejnovější Dacie Duster na základě dlouhého testu 8000 mil.
Aktualizace interiéru a praktičnost
Interiér předchozího Dusteru byl trochu zastaralý, ale nový model tento problém řeší chytřejším uspořádáním kabiny. I když se stále jedná o vůz orientovaný na rozpočet, což znamená, že převládají tvrdé plasty, celkovou estetiku umocňují zajímavé textury na kartách dveří a palubní desce a také pečlivě zvolené barevné akcenty. Motiv „Y“ z exteriéru se objevuje i v interiéru, například v designu vzduchovodů.
Prostor vpředu je chvályhodný a zvětšený objem zavazadlového prostoru vzrostl ze 445 na 594 litrů (u modelů s pohonem předních kol); u hybridní verze však klesá na 496 litrů. Pro srovnání, Hyundai Kona nabízí 374 litrů a Nissan Qashqai 504 litrů.
Technologie a infotainment
Aktualizovaný Duster obsahuje více digitálních technologií. Základní konfigurace používají analogová zařízení s malou obrazovkou a držákem telefonu. Výbavy vyšší třídy však přicházejí s digitálním přístrojovým štítem a 10,1palcovým centrálním dotykovým displejem. Zatímco displeje vypadají moderně a fungují přijatelně, displej řidiče postrádá pokročilé funkce, jako je velkoformátová navigace nebo přizpůsobitelné uspořádání přístrojů.
Centrální dotyková obrazovka používá svůj vlastní systém – vybraný pro jeho nižší cenu – namísto systému Google, který se nachází v posledních modelech Renault. I když se systém snadno používá, je znatelně zaostalý a velmi by mu prospěla integrace Android Auto nebo Apple CarPlay. Dacia zaujímá pragmatický přístup s fyzickými tlačítky pro základní funkce, jako je klimatizace, což je příjemný bonus pro řidiče.
Provozní náklady a výkon
Dacia Duster skutečně exceluje, pokud jde o provozní náklady. Navzdory počáteční ceně kolem 20 000 liber je každodenní hospodárnost modelu 130 Hybrid výjimečná. Během testu na 8 000 mil se Duster pravidelně vracel přes 55 mpg na smíšených trasách – působivé číslo na robustní SUV.
Hybridní pohonné ústrojí založené na zážehovém motoru 1,6 litru se stává dokonalým a efektivním společníkem na dálnici. Zatímco sedadla a loketní opěrka mohou být na dlouhých cestách trochu únavné a občas se ozve chrastění, jedná se s ohledem na cenu o drobné výtky.
Praktičnost a skutečné řízení
Krabicový design Dacie Duster je nejen vizuálně přitažlivý, ale také neuvěřitelně praktický. Prostorný kufr ve tvaru krychle snadno pojme různý náklad, od stěhovacích nezbytností až po svatební potřeby. Díky širokým dveřím a dostatečnému prostoru nad hlavou se cestující vzadu cítí pohodlně. Během hodnocení byla testována i volitelná kempingová sada – včetně stanu a postele.
Dacia dobře zvládá svou velikost a přináší kultivovanější zážitek z jízdy, než by naznačovala její cena. Hybridní pohonné ústrojí sice občas působí trochu drsně a automatická převodovka zaostává v otáčkách, ale celkový zážitek z jízdy je solidní a spolehlivý. Jeden recenzent měl dokonce úspěch s lezením na trávě.
Alternativy a závěr
Alternativy jako Kia Sportage a Nissan Qashqai nabízejí prémiovější zážitek s vylepšenými materiály a pokročilejší technologií. Jsou však výrazně dražší. Pro ty, kteří upřednostňují hodnotu za peníze a praktičnost, nabízí Dacia Duster pro rok 2025 bezkonkurenční kombinaci vlastností, které stojí za auto, nepopiratelný šarm a přímočarost – takže je těžké porazit cenu. Nakonec Duster nabízí přesvědčivý balíček pro kupující, kteří hledají spolehlivé a cenově dostupné SUV, které nabízí skutečnou hodnotu za peníze.
