Ferrari pokračuje ve vývoji elektrických i spalovacích motorů a jen pár měsíců po verzi kupé uvádí na trh nový kabriolet Amalfi Spider. Spider nahrazuje Roma Spider v řadě a nabízí nepřetržitý výkon V8 navzdory posunu společnosti k plně elektrickým modelům, jako je nadcházející Lucce.
Otevřený design a konstrukce karoserie
Amalfi Spider úzce navazuje na design kupé a nese aktualizované estetické detaily včetně užších světlometů, přední části bez mřížky chladiče a nových 20palcových kol. Stahovací látková střecha je k dispozici ve čtyřech povrchových úpravách nebo dvou technických tkaninách a funguje za 13,5 sekundy při rychlostech až 60 km/h. Ferrari říká, že pětivrstvá konstrukce poskytuje zvukovou a tepelnou izolaci srovnatelnou s pevnými střechami, jako je ukončené Portofino.
Technologie kokpitu a jízdní režimy
Uvnitř je Spider vybaven přepracovanou středovou konzolou s 10,25palcovou obrazovkou infotainmentu, 15,6palcovým digitálním přístrojovým štítem a 8,8palcovým displejem pro cestující. Vůz dále obsahuje paket ADAS a systém Manettino od Ferrari, umožňující řidiči přepínat mezi režimy Wet, Comfort, Sport, Race a ESC-Off.
Praktičnost: Kompromis superauta
Navzdory svému zaměření na výkon nabízí Amalfi Spider skromných 255 litrů (9 kubických stop) nákladového prostoru se zvednutou střechou. Snížením střechy se kapacita sníží na 172 litrů (6,1 cu ft), i když je nepravděpodobné, že by to pro kupující v této třídě znamenalo velký problém.
Indikátory výkonu motoru Twin-Turbo
Amalfi Spider je poháněn 3,9litrovým motorem V8 s dvojitým přeplňováním, který produkuje 631 koní. (471 kW / 640 k) a točivý moment 560 lb-ft, což je stejné jako u kupé a převyšuje Roma Spider o 20 k. Motor posílá výkon přes osmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku na zadní kola. Zrychlení z 0 na 100 km/h (0-62 mph) trvá 3,3 sekundy, stejně jako kupé, a zrychlení z 0-200 km/h (0-124 mph) je dosaženo za 9,4 sekundy (ve srovnání s 9 sekundami u kupé). Nejvyšší rychlost zůstává na 320 km/h (199 mph).
Cena za Amalfi Spider ještě nebyla oficiálně oznámena, ale pravděpodobně bude vyšší než počáteční cena 283 000 dolarů za kupé Amalfi ve Spojených státech.
Ferrari strategicky překlenuje mezeru mezi svými legendárními motory V8 a plně elektrickou budoucností s Amalfi Spider. Nový model prodlužuje životnost své řady spalovacích motorů, protože se společnost připravuje na úplný přechod. Tento přístup uspokojuje jak tradiční nadšence, tak potenciální kupce EV a zajišťuje, že zůstane relevantní v rychle se měnícím automobilovém světě.
