Great Wall Motor (GWM) urychluje plány na vytvoření hlavního místního inženýrského centra v Austrálii, přestože ztratila přístup ke svému historickému testovacímu místu Lang Lang. Prodej zařízení dodavateli v oblasti obrany znamená konec éry testování automobilů ve Victorii, ale představitelé GWM trvají na tom, že neúspěch nevykolejí jejich strategii přizpůsobit vozidla speciálně podmínkám Austrálie a Nového Zélandu.
Konec automobilové éry
Lang Lang Proving Ground, který se nachází jihovýchodně od Melbourne, je skutečnou stránkou v historii australského automobilového průmyslu. Závod o rozloze 877 hektarů, postavený společností General Motors a otevřený v roce 1957, sloužil po desetiletí jako srdce vývoje automobilů Holden. Po odchodu GM z australského trhu v roce 2020 byl areál prodán vietnamské automobilce VinFast. Když však VinFast opustil plány na vstup na australský trh, byl web v roce 2021 znovu uveden do prodeje.
Od té doby zařízení využívají různé automobilky k získávání místních údajů o výkonu a manipulaci. Společnost GWM zajistila stálou přítomnost na místě v červenci 2025 a zahájila místní program vývoje podvozku vedený bývalým inženýrem Holden Robem Trubianim. Jeho tým pracoval na vyladění odpružení a řízení modelů GWM tak, aby lépe vyhovovaly místním silnicím a očekáváním zákazníků.
Nyní tato spolupráce končí. Dokumenty ukazují, že zařízení bylo prodáno holdingové společnosti zastupující DefendTex, australského dodavatele obrany. Noví majitelé plánují přeměnit areál na „high-tech továrnu na výrobu raketových motorů na tuhé palivo“, což signalizuje radikální posun od testování automobilů k výrobě obranného průmyslu. V důsledku toho značky automobilů, jako je GWM, ztratí do konce měsíce přístup k testovacím tratím.
Strategický obrat: ze cvičiště do technického centra
Zatímco GWM připouští, že situace je „frustrující“, společnost to považuje spíše za zvládnutelnou logistickou překážku než za strategické selhání. John Kett, provozní ředitel GWM pro Austrálii a Nový Zéland, potvrdil, že společnost již má zavedený plán B.
GWM investuje do nového technického centra vedle své stávající centrály v Mulgrave v Melbourne. Tento objekt bude plnit několik klíčových funkcí:
* Engineering and Tuning: Zde bude umístěn místní vývojový tým, aby mohl pokračovat v kalibraci vozidel.
* Školení a servis: Centralizace technických školení a servisních operací.
* Vývoj příslušenství: Přesouvání návrhu a testování příslušenství do vlastní kompetence, což je oblast, o které Kett dříve přiznal, že „by se dalo vylepšit“.
“Je to frustrující z hlediska toho, jak bude nemovitost nakonec využívána… ale vůbec to nemění naši cestu rozvoje,” řekl Kett.
Hlavním problémem zůstává nedostatek vyhrazených veřejných testovacích míst v Austrálii. Kett naznačil, že zatímco inženýrský tým má nový domov, najít vhodnou náhradu za fyzické testovací prostředí je náročné. Společnost však tvrdí, že financování je zajištěno a cílem je zprovoznit nové centrum v druhé polovině roku 2026.
Proč je to důležité pro místní nastavení
Uzavření provozovny Lang Lang zdůrazňuje širší trend: konsolidaci a nové využití specializované automobilové infrastruktury v Austrálii. S klesajícím počtem vyhrazených testovacích míst, která jsou k dispozici, musí být výrobci flexibilnější.
Steve McIver, vedoucí marketingu a komunikace GWM, zdůraznil, že většina práce potřebné pro současné modely již byla dokončena. Partnerství s Lang Langem a Robem Trubianim umožnilo společnosti GWM „předběhnout křivku“ zajištěním toho, že stávající vozidla splňují místní normy pro jízdu a ovládání.
Budoucí úsilí přesune zaměření od vylepšování současných modelů na proaktivní ladění budoucích inovací. Bez stálého testovacího místa MacIver navrhl, že by tým mohl přijmout flexibilnější přístup a používat různá zařízení založená na potřebách „jak přijdou“ pro konkrétní testovací úlohy.
Závěr
Prodej zkušebního pole Lang Lang společnosti DefendTex znamená konec významné kapitoly australské automobilové historie. Pro GWM však slouží jako katalyzátor hlubší lokální integrace. Založením vlastního technického centra čínská automobilka zdvojnásobuje svůj závazek vůči australskému a novozélandskému trhu a zajišťuje, že budoucí vozy budou vyvíjeny lokálně, i když historické testovací tratě již nebudou k dispozici.
