Peugeot aktualizoval svou oblíbenou řadu 308 se zaměřením na změny v designu, kapacitě baterie a zážitku z jízdy. Aktualizovaná řada zahrnuje hybridní, plug-in hybridní a plně elektrické (E-308) varianty, ale standardní hybridní verze zůstává nejatraktivnější volbou z hlediska celkové vyváženosti a radosti z jízdy.
Známý, ale aktualizovaný design
Třetí generace 308, představená v roce 2022, dostala aktualizaci v polovině životnosti, nejvíce patrnou vpředu. Výrazný design předních světlometů je nahrazen ostřejšími jednotkami se třemi drápy a nová mřížka chladiče nyní obsahuje osvětlený znak, který důmyslně skrývá radarové senzory pro pokročilé asistenční systémy řidiče. Tento design je exkluzivní pro vyšší výbavy (GT a GT Premium), zatímco základní model Allure si zachovává starý vzhled.
Mezi drobné změny exteriéru patří dva nové odstíny modré – Lagoa a Ingaro – a také aktualizované možnosti kol.
Silnou stránkou zůstává interiér
Interiér si zachovává svou osvědčenou dispozici s kvalitními materiály a moderním designem. 3D grafika na displeji řidiče byla zaostřena pro lepší přehlednost. I přes drobné změny zůstává interiér pohodlným a dobře poskládaným prostorem.
Charakteristický i-Cockpit Peugeotu s malým volantem a vysoko položeným přístrojovým panelem nadále vyvolává různé názory. Některým řidičům brání ve výhledu, jiní oceňují jedinečnou jízdní pozici. Informační a zábavní systém, i když je vizuálně přitažlivý, stále vyžaduje nadměrné poklepávání na obrazovku pro některé funkce, jako je ovládání vyhřívání sedadel a volantu.
Prostor na zadních sedadlech je přiměřený, ale není na špičku třídy, takže vysokým cestujícím může být prostor pro nohy a hlavu poněkud stísněný.
Hybridní, PHEV a EV možnosti
Linka 308 nyní obsahuje:
- Hybridní: Kombinuje 1,2litrový benzínový motor s elektrickým posilovačem pro lepší spotřebu paliva.
- Plug-in Hybrid (PHEV): Vybaveno větší baterií pro delší elektrický dojezd, i když se zmenšil prostor zavazadlového prostoru.
- E-308 (EV): Díky aktualizované baterii o kapacitě 55,4 kWh nabízí dojezd až 453 kilometrů.
Navzdory přitažlivosti modelů PHEV a EV zůstává standardní hybridní řízení nejpříjemnější. Díky nižší hmotnosti a vyvážené ovladatelnosti je nejagilnější v zatáčkách, zatímco mírná elektrická podpora přináší skutečnou spotřebu paliva.
Dynamika jízdy: Hybridní vede
308 Hybrid vyniká jako nejvíce vzrušující verze v řadě. 1,2litrový motor poskytuje charismatičtější zážitek z jízdy než elektrické modely, zatímco nižší hmotnost vozu má za následek ostřejší ovládání. Řízení je přirozené a citlivé, bez umělého úsilí, jaké se vyskytuje u některých jiných variant.
Dvoukotoučová převodovka může při středním zrychlení občas zaváhat, ale celkově vůz nabízí pohodlnou a kultivovanou jízdu ve městě i na dálnici. Dlouhé jízdy rychlostí 120 km/h ukázaly v testovacích podmínkách spotřebu paliva 6,7 litru na 100 km, což dokazuje účinnost hybridu.
Verdikt: Dobře vyvážený balíček
Aktualizovaný Peugeot 308 staví na již tak pevných základech, vylepšuje svůj design a rozšiřuje řadu modelů PHEV a EV. Standardní hybridní varianta však stále září jako nejvyváženější a nejpříjemnější volba, která nabízí přesvědčivou kombinaci výkonu, účinnosti a pohodlí.
Pro zákazníky, kteří hledají praktický, stylový a zábavný rodinný hatchback, zůstává Peugeot 308 Hybrid silným konkurentem v konkurenčním segmentu C.
