Koncern Volkswagen zaznamenal v roce 2025 v Číně meziroční pokles prodejů o 8 % a prodal 2,69 milionu vozů. I přes tento pokles si společnost udržuje pozici přední zahraniční automobilové značky na největším světovém automobilovém trhu. Pokles je významný, protože Čína je klíčovým motorem růstu pro globální výrobce automobilů a ztráta pozice tam může mít dopad na dlouhodobou ziskovost.
Úspěch benzinových vozů maskuje obtíže přechodu na elektrická vozidla
Zatímco celkové prodeje poklesly, benzinové vozy Volkswagenu se nadále dobře prodávají a drží si podíl na trhu přes 22 % s 2,57 miliony prodaných kusů. Volkswagen Passat dominuje na trhu s benzinovými vozy segmentu B a Audi se sedanem A6L znovu získalo vedoucí postavení v luxusním segmentu. To naznačuje, že poptávka po tradičních spalovacích motorech zůstává v Číně silná, i když dochází ke globálnímu posunu k elektrifikaci.
Volkswagen se však agresivně přesouvá do sektoru elektrických vozidel (EV). Celosvětové dodávky elektrických vozidel vzrostly o 32 % na téměř 983 100 kusů, což představuje více než 10 % celkových prodejů skupiny. Společnost zjevně investuje do budoucích technologií, ale aktuální bilance ukazuje na obtížný přechod od dominance benzínových motorů.
Pád čtvrtého čtvrtletí a signál investic do výzkumu a vývoje strategický posun
Čtvrté čtvrtletí zaznamenalo prudší pokles dodávek v Číně o 17,4 % na celkových 719 800 vozů. Tento zrychlující se pokles může být způsoben zvýšenou konkurencí domácích značek EV, které rychle získávají podíl na trhu.
V listopadu 2025 otevřel Volkswagen své první externí výzkumné a vývojové centrum v Číně, čímž prokázal dlouhodobý závazek k místním inovacím. Tento krok je zásadní pro přizpůsobení se jedinečným požadavkům čínského trhu a snížení závislosti na německých vývojových cyklech.
Plány elektrifikace 2026–2030: Strategie všechno nebo nic
Do budoucna Volkswagen plánuje agresivní postrčení v oblasti elektrifikace. Do roku 2026 bude v Číně uvedeno na trh více než 20 nových plně elektrických, plug-in hybridních vozidel a vozidel s prodlouženým dojezdem s využitím nových platforem, jako jsou CMP a CEA. Cílem je rozšířit toto portfolio na více než 30 elektrifikovaných modelů do roku 2027 a téměř 50 nových vozidel na alternativní energii do roku 2030, z nichž asi 30 bude plně elektrických.
Tento ambiciózní plán demonstruje uznání Volkswagenu, že budoucnost prodeje automobilů v Číně bude elektrická. Čas ukáže, zda společnost dokáže tuto strategii efektivně implementovat, ale sázky jsou vysoké a konkurence je tvrdá.
Úspěch Volkswagenu v Číně závisí na jeho schopnosti urychlit zavádění elektrických vozidel a zároveň podpořit prodej benzinových vozů v krátkodobém horizontu. Příštích několik let bude rozhodujících pro rozhodnutí, zda si společnost dokáže udržet své vedoucí postavení na trhu.
