Po desetiletí byl křižník definován souborem konkrétních kompromisů. Aby získali klasickou estetiku – spousta chromu, široká řídítka a uvolněná nízká silueta – museli jezdci obvykle obětovat hbitost a vysoký výkon. Cruisery tradičně upřednostňovaly „charakter“ (nízký točivý moment a silné V-twin vibrace) na úkor „dynamiky“ (přesnost v zatáčkách a výkon při vysokých otáčkách).
Měnící se trh však tento status quo zpochybňuje. Nová vlna motocyklů se snaží překlenout propast mezi klidnou jízdou a agresivní sportovní jízdou.
Vzestup „Sport Cruiser“
V tomto odvětví existuje trend, kdy si výrobci vypůjčují DNA ze sportovních motocyklů, aby znovu oživili segment cruiserů. Vidíme několik pozoruhodných příkladů tohoto vývoje:
- CFMoto 450CL-C: využívá komponenty z 450SS připraveného na dráhu, které poskytují agilitu v neo-retro designu.
- Buell Super Cruiser: Svalnatý stroj, který pod klasickým chopperem skrývá podvozek a motor vypůjčený ze superbiků.
- Triumph Rocket 3 Storm GT: Výkonné kolo s motorem největší produkce motocyklu na světě, který poskytuje kolosální točivý moment a vysoký výkon.
I když jsou tyto stroje působivé, Harley-Davidson zvolil jiný přístup se svou vlajkovou lodí kapalinového křižníku, Sportster S.
Sportster S: Radikální odklon od normy
Sportster S není tradiční cruiser. Zachovává si ikonickou duši V-twin, je navržen s výkonem v popředí, čímž se odlišuje od těžkopádných, těžkopádných křižníků minulosti.
🏎️ Výkon ve vysokých otáčkách
Na rozdíl od tradičních vzduchem chlazených motorů, které jsou účinné při nízkých otáčkách, je Sportster S vybaven dvouválcem do V na kapalné palivo Revolution Max. Tento motor má nízkootáčkovou architekturu, která mu umožňuje mnohem vyšší otáčky než standardní modely Harley.
– Výkon: 121 hp při 7 500 ot./min.
– Točivý moment: 93 lb-ft (přibližně 126 Nm) při 6 000 ot./min.
– Převodovka: šestistupňová převodovka s řemenovým pohonem.
⚖️ Lehký design
Pro dosažení sportovní ovladatelnosti je hlavním nepřítelem hmotnost. Harley-Davidson tento problém vyřešil použitím ocelového příhradového rámu, díky kterému je nosným prvkem podvozku samotný motor. Tento technický přístup má za následek relativně nízkou pohotovostní hmotnost 228 kg (503 lb).
Motocykl je vybaven high-tech vybavením:
– Odpružení: Plně nastavitelné 43mm obrácené přední vidlice a zadní monoshock se vzdálenou nádrží.
– Brzdy: Radiálně uložené 4pístkové monoblokové třmeny pro přesné brzdění.
– Pneumatiky: Vysoce výkonné bezdušové pneumatiky Dunlop GT503 na lehkých litých hliníkových kolech.
📱 Moderní technologie
Sportster S se vzdaluje „analogové“ jednoduchosti směrem k high-tech elektronickým asistentům. Má 4palcový TFT displej s Bluetooth a navigací, ale skutečná hodnota spočívá v jeho komplexních bezpečnostních funkcích. Kolo pomocí šestiosé inerciální měřicí jednotky (IMU) nabízí bezpečnostní prvky přizpůsobené pro zatáčení, včetně:
– Kontrola trakce a kontrola prokluzu při akceleraci.
– Propojený elektronický brzdový systém a ABS.
– Systém prevence zvednutí předního kola.
– Spojka s asistentem řazení a kluznou spojkou, stejně jako elektronický plynový pedál (by-wire).
Ergonomie: Sportovní styl, ne pro komunikaci
Zatímco Sportster S si zachovává některé charakteristiky cruiseru – jako je nízká výška sedla 76,5 cm a dopředu umístěné stupačky – jízdní pozice je záměrně agresivní. Řidič sedí mírně vpředu, což je dáno nutností klást důraz na rychlou ovladatelnost motorky.
Tento kompaktní, na výkon orientovaný design však má svou cenu: Motocykl je striktně navržen pro jednoho jezdce. Agresivní ergonomie a minimalistický design ponechávají jen málo místa pro spolujezdce, což model pevně stmelí jako stroj zaměřený pouze na jezdce.
Závěr
Harley-Davidson Sportster S představuje zásadní zlom pro jednu z nejikoničtějších značek v oboru. Kombinací vysokootáčkového kapalinou chlazeného motoru, lehkého mřížového rámu a pokročilé elektroniky Harley-Davidson úspěšně proměnil Sportster z tradičního cruiseru na plnohodnotný vysoce výkonný stroj.
Sečteno a podtrženo Sportster S rozbíjí formu cruiseru zdůrazněním poměru výkonu a hmotnosti a vyspělých technologií před jednoduchou, uvolněnou jízdou a nabízí vysoce výkonnou alternativu pro moderního jezdce.
