V Liverpoolu se děje něco, co si předtím nikdo nedokázal představit. Obrovský showroom Ford známý jako „Peoples Ford“ v Prescottu nyní hrdě zobrazuje jméno BYD nad svou slavnou jurtou – jasné znamení toho, jak se časy na evropském automobilovém trhu mění. Nedaleko se zmenšil další showroom Peoples Ford ve Speke, aby uvolnil místo novému čínskému hráči: Omoda/Jaecoo.
Tyto zdánlivě drobné změny odhalují mnohem větší příběh. Tato transformace začala před desítkami let, kdy Ford ovládal neuvěřitelných 29 % britského automobilového trhu v roce 1983, kdy se tam poprvé etabloval Peoples Ford. Dnes tato dominance výrazně oslabila a ustoupila rostoucí konkurenci asijských automobilek, které nyní agresivně zkoumají lukrativní evropský automobilový sektor.
Tento trend není omezen na jediné město nebo region; Jde o celoevropský trend s hlubokými důsledky pro celé odvětví. Růst čínských značek, jako jsou BYD a Omoda/Jaecoo, se zrychluje díky jejich agresivním cenám, pokročilé technologii EV a rostoucímu povědomí o značce.
Tito nováčci využívají řadu klíčových faktorů, aby přispěli k pádu Fordu v Evropě:
- Změna preferencí spotřebitelů: Evropané, kteří se stále více zajímají o životní prostředí, stále více využívají elektrická vozidla (BEV). Ford sice investuje do elektromobilů, ale jeho řada zatím nedosáhla stejného stupně konkurenceschopnosti jako někteří čínští rivalové.
- Omezení výrobní kapacity: Ford čelí globálním problémům dodavatelského řetězce a omezené výrobní kapacitě, které ovlivňují jeho schopnost uspokojit rostoucí poptávku v Evropě, zejména po elektrických vozidlech. To vytvořilo příležitost pro flexibilnější čínské konkurenty, kteří rychle zvyšují své výrobní kapacity v Evropě.
- Agresivní ceny: BYD, Omoda/Jaecoo a další nové značky často nabízejí ceny nižší, než jsou ceny účtované zavedenými západními hráči. Tento faktor cenové dostupnosti je významnou výhodou pro spotřebitele s omezeným rozpočtem, zejména s ohledem na pokračující krizi životních nákladů v mnoha evropských zemích.
Klesající podíl Fordu na významných místech, jako je Liverpool, je symbolem širší reality – potřeby tradičních výrobců automobilů rychle se přizpůsobit těmto měnícím se tržním podmínkám. Nové vedení Fordu v Evropě bude nepochybně čelit obrovskému tlaku, aby přehodnotilo svou strategii a znovu získalo ztracenou pozici v sektoru, kde čínské značky rychle přetvářejí konkurenční prostředí.
