Mira, elegir un Tiguan parece una tarea ardua. Hay cuatro adornos. Cuatro caminos diferentes para comprar un coche que, seamos honestos, es bastante bueno. Es espacioso. Se maneja decente. No te aburres hasta las lágrimas en un viaje dominical. ¿Pero encontrar el que no apesta? Eso requiere una estrategia.
Decimos olvidar el resto. Coge el SEL R-Line Turbo.
¿Por qué? Simple. Tiene el corazón de la bestia. ¿El resto de los Tiguan? Se las arreglan con 201 caballos de fuerza. El Turbo tiene un motor turbo cuatro de 268 hp. Lo sientes. La diferencia es real, incluso si a la gente de marketing le gusta decirle lo contrario. Y sí, cuesta $44,560 comenzar. Pero escúchame. Esto no es sólo un cambio de motor. Viene con tracción total estándar. Obtienes asientos de cuero. Masajeadores. Una pantalla más grande. Una cámara de 360 grados. Un sistema de audio de 12 parlantes que realmente suena caro. Asientos traseros calefactables. Un parabrisas calefactable que combate el frío invernal.
¿Crees que esas características son opcionales en los modelos económicos? No lo son. Allí no existen. El Turbo tiene todo lo que los que no son turbos no pueden soñar. Excepto tal vez tu dignidad, si pagas la etiqueta completa. Pero eres inteligente.
¿Vale la pena perder esa velocidad y tecnología por ahorrar casi $ 6 mil al pasar al SE R-Line Black? Tal vez. Si te gusta esperar los semáforos y mirar pantallas más pequeñas. Pero ¿por qué conducir una versión menor?
La flexibilidad “Sin opciones”
Aquí está la mejor parte del SEL R-Line Turbo.
Está hecho. Finalizado. Completo.
No hay paquetes para comprar. No hay complementos tecnológicos sofisticados escondidos detrás de una casilla de verificación. Está completamente cargado. ¿Tu único trabajo? Elige el color. Tal vez elija el color del asiento si se siente indeciso. Se encuentra en la cima del Monte Tiguan. Literalmente la cima. No hay nada más alto por donde llegar. No hay “actualización de sonido premium”. Ningún “paquete tecnológico”. Sólo el auto. Tan bueno como parece.
¿No está en el Turbo? No está en el Tiguan. Período.
Entonces, si desea tener la opción de agregar un techo corredizo más adelante o cambiar las ruedas por algo menos deportivo, no tiene suerte. El Turbo trae el techo corredizo panorámico y la apariencia. Tómalo o déjalo.
¿Qué estás sacrificando al bajar más?
Si el Turbo arruina el banco, está bien. Pero sepa de qué se está alejando.
Baje al S, SE o SE R-Line Black y obtendrá el 201-hooser. Eliges tracción delantera o tracción total como si fuera gran cosa. Tienes asientos delanteros con calefacción, lo cual es bueno. Pero la lista de cosas que no consigues crece.
La versión S comienza en $32,280. Eso es más barato, claro. Pero tiene asientos de tela. ¿Presionas un botón para la puerta trasera? No, lo abres tú mismo. Es 2024, vamos. La S es la línea de base.
El SE agrega una puerta trasera eléctrica. Arranque remoto. Ruedas más grandes. Cuero de imitación. Se siente mejor por dentro. No te sentirás tacaño al tocar el panel de la puerta. Pero la brecha tecnológica sigue ahí. Sin asientos para masajes. Sin parabrisas calefactable. El audio es mediocre en el mejor de los casos.
Luego está el SE R-Line Black. Viste al SE con ropa deportiva. Insignias negras. Una mirada más cruel por dentro y por fuera. Agrega el head-up display y el techo corredizo. Parece rápido. No lo es. Todavía tengo ese motor de 201 caballos de fuerza. Obtienes la actualización visual por menos de $44k. Si la velocidad no es tu prioridad pero sí el estilo, esta es tu elección.
¿Pero si quieres un auto que funcione duro y se vea así? ¿El que deja a los otros Tiguan en el polvo en un camino recto? El SEL R-Line Turbo no necesita una lista de opciones. No necesita validación. Simplemente lo es.
Entonces, ¿qué haces?
¿Pagar los 12.000 dólares extra? ¿Guardarlo?
El auto funcionará en cualquier dirección. La pregunta no es qué hace. Es lo que te hace sentir. Cuando ingresas a la autopista y el Turbo avanza, ¿escuchas el viento? ¿O simplemente te oyes suspirar y te preguntas si ese descuento de seis mil dólares fue realmente una buena idea?
