В мире автопрома происходят удивительные метаморфозы, и Dodge Attitude – яркий тому пример. Этот компактный седан, знакомый мексиканским покупателям с 2006 года, словно персонаж из фантастического фильма, менял свою сущность на протяжении десятилетий. Начав жизнь на базе Hyundai Accent, он затем трансформировался в Mitsubishi Mirage, а теперь, в 2024 году, совершил еще один неожиданный шаг – стал китайским автомобилем.
От корейского корня к китайскому сердцу
Четвертое поколение Attitude базируется на платформе Trumpchi Empow от GAC, которая уже давно успешно продается в Поднебесной. Dodge Mexico, словно держа загадку под грифом «секретности», представил модель лишь посредством скриншотов с сайта, без официальных пресс-релизов и подробных материалов для СМИ. Дизайн, мягко говоря, не поражает свежестью, но это неудивительно, учитывая его китайское происхождение. В облике автомобиля угадываются отголоски Audi, Hyundai и Kia – словно дизайнеры решили собрать пазл из узнаваемых мотивов.
Задние фонари напоминают о Fisker Karma, добавляя нотку загадочности к образу. Версия GT, с антикрылом и черными 18-дюймовыми колесами, претендует на спортивный статус, предлагая дополнительные опции: массажное сиденье водителя, систему обнаружения слепых зон и электрорегулировку переднего пассажирского кресла.
“Горячая” версия с скромным сердцем
Название GT обычно ассоциируется с повышенной мощностью, но в случае Attitude это скорее маркетинговый ход. Под капотом все той же «горячей» версии трудится 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель, знакомый по младшим модификациям. Его скромные 168 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента едва ли соответствуют ожиданиям от автомобиля с четырьмя выхлопными трубами. Мощность передается на передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
Тем не менее, GT, несмотря на свою «холодную» динамику, выглядит привлекательно по цене – около 25 800 долларов. Базовая комплектация SXT обойдется в 21 100 долларов, а средняя Sport – в 24 000 долларов.
Китайский след на американском рынке
Dodge не продавал компактные седаны в США с тех пор, как последний Dart покинул конвейер в Бельвидере в сентябре 2016 года. Тем не менее, Attitude – не единственный китайский Dodge, представленный в Мексике. Там также можно встретить Journey, который по сути является Trumpchi GS5 второго поколения.
Этот тренд на сотрудничество с китайскими партнерами наблюдается и у других брендов Stellantis. Ram 1200, Peugeot Landtrek и Fiat Titano, все они делят корни с китайской моделью Changan Automobile Kaicene F70, выпущенной в 2019 году. Нельзя забыть и о Ram 700 – пикапе меньшего размера, предназначенном для мексиканского рынка и являющемся модернизированной версией Fiat Strada.
Таким образом, Dodge Attitude становится символом глобализации автопрома, где границы между брендами и странами стираются, а китайские технологии проникают в самые неожиданные уголки автомобильного мира.
