Les limiteurs de vitesse ne sont pas là seulement pour gâcher votre plaisir ou vous protéger de vous-même. Même si cela peut ressembler à une entrave numérique sur votre tableau de bord, il existe en réalité plusieurs raisons techniques et juridiques pour lesquelles les fabricants limitent votre vitesse maximale.
L’argument de la sécurité
La raison principale ? Sécurité routière.
Si tout le monde roulait à vitesse maximale, les autoroutes seraient des pièges mortels. L’aérodynamisme devient délicat à grande vitesse. La résistance au vent augmente de manière non linéaire. Une voiture devient moins stable. La plupart des conducteurs n’ont pas les réflexes nécessaires pour gérer un véhicule dépassant les 100 mph (160,9 km/h). Vous n’êtes pas dans une voiture de Formule 1. Vous êtes dans une berline à géométrie de suspension régulière.
“La plupart des conducteurs n’ont tout simplement pas les réflexes nécessaires pour gérer ce genre de vitesse.”
Protéger le moteur
Votre moteur n’est pas conçu pour rester indéfiniment en panne.
Fonctionner à des régimes maximum use constamment les composants plus rapidement. La charge thermique augmente. Pressions d’huile. La durée de vie du moteur à combustion interne diminue considérablement si vous la maintenez à la limite absolue. Ce n’est pas fait pour ça. Pas dans un conducteur quotidien en tout cas.
Les évaluations des pneus comptent
Regardez le flanc de vos pneus.
Vous verrez un code. Des lettres comme S, T ou Y. Ce ne sont pas que des futilités marketing. Ce sont des indices de vitesse. Ce nombre vous indique la vitesse maximale que le pneu peut supporter avant que la structure ne tombe en panne. Des éruptions se produisent à ces seuils.
- Classe S : Max 112 mph (180,2 km/h)
- Indice T : Max 118 mph (189,9 km/h)
- Indice Y : Gère jusqu’à 186 mph (299,3 km/h)
La plupart des berlines et fourgonnettes familiales sont équipées de pneus classés S ou T. Vous ne voulez pas dépasser ces limites. Les voitures de sport exotiques peuvent avoir du caoutchouc classé Y. Même là, il y a des limites.
Coûts environnementaux et juridiques
La vitesse tue l’économie de carburant.
La traînée aérodynamique augmente de façon exponentielle avec la vitesse. Vous brûlez plus de carburant. Vous produisez plus de pollution. C’est une équation simple. De plus, les forces de l’ordre n’apprécient pas que vous essayiez de battre le record de vitesse de la Bugatti Veyron. Ils vous arrêteront. Les amendes sont élevées. Les tarifs des assurances montent en flèche.
Désactiver le limiteur
Vous avez lu les avertissements. Vous connaissez les risques. Mais que se passe-t-il si vous voulez vraiment faire fi de toute prudence ?
Il existe des moyens de contourner ces restrictions. Vous pouvez désactiver un limiteur de vitesse via différentes méthodes. Certains impliquent des ajustements matériels. D’autres s’appuient sur des correctifs logiciels. Nous verrons ensuite comment il est possible de supprimer ce plafond numérique.
