Quatre véhicules électriques et hybrides de premier plan – le BYD Seal 6, le MG 4 EV Urban, la Skoda Octavia et le Tesla Model Y L – ont obtenu les meilleures notes de sécurité de cinq étoiles du programme Australasian New Car Assessment (ANCAP). Ces évaluations ont été menées selon les critères d’essai 2023-2025, confirmant que ces modèles répondent à des normes de sécurité élevées malgré les changements réglementaires à venir en 2026.
Bien que les quatre véhicules aient obtenu le nombre maximum d’étoiles, les rapports détaillés mettent en évidence des domaines spécifiques dans lesquels la protection des occupants varie, notamment en ce qui concerne l’installation des dispositifs de retenue pour enfants et la répartition de la force d’impact.
Tesla Model Y L : meilleures notes avec mises en garde concernant l’installation
Le Tesla Model Y L, une variante à six places à empattement allongé du SUV électrique le plus vendu d’Australie, a obtenu de solides scores dans tous les domaines. Il a enregistré 91 % pour la protection des occupants adultes, 92 % pour les systèmes d’assistance à la sécurité, 86 % pour la protection des usagers de la route vulnérables et 84 % pour la protection des enfants.
L’ANCAP a validé ces résultats grâce à des tests supplémentaires sur le modèle à empattement plus long, garantissant que les données sont appliquées spécifiquement à cette nouvelle configuration. Cependant, le rapport met en évidence d’importants défis pratiques pour les familles :
- Problèmes de dispositif de retenue pour enfants : L’installation de sièges pour enfants dans la deuxième rangée s’est avérée difficile pour de nombreux dispositifs de retenue en raison des limitations liées à l’acheminement de l’attache supérieure.
- Limites de troisième rangée : Les dispositifs de retenue pour enfants convertibles orientés vers l’arrière et vers l’avant n’ont pas pu être facilement installés à l’aide des ancrages ISOFIX dans la troisième rangée.
Malgré ces obstacles d’installation, les performances des crash tests ont été largement « bonnes ». Les seules exceptions notables étaient la protection de la poitrine du conducteur, qui a été classée ** « adéquate » lors des tests de décalage frontal et de pleine largeur, et « marginale »** lors du test des poteaux obliques.
BYD Seal 6 : forte protection globale
La berline et le break BYD Seal 6 ont démontré de solides références en matière de sécurité, obtenant une note de cinq étoiles avec un score impressionnant de 92 % de protection des occupants adultes. Le véhicule a également atteint 90 % en matière de protection des enfants, 84 % en matière d’assistance à la sécurité et 84 % en matière de protection des usagers vulnérables de la route.
Semblable à celui de Tesla, le rapport du Seal 6 était majoritairement vert. Cependant, l’ANCAP a noté que lors du test de décalage frontal, la protection de la poitrine et du bas des jambes du conducteur n’avait été évaluée que comme ** « adéquate »**, ce qui indique qu’il y a une marge d’amélioration dans l’absorption des impacts pour ces parties spécifiques du corps.
MG 4 EV Urban : de bons scores avec des risques spécifiques
La MG 4 EV Urban a obtenu une note de cinq étoiles avec des scores équilibrés : 87 % pour la protection des occupants adultes, 86 % pour la protection des enfants, 85 % pour la protection des usagers vulnérables de la route et 82 % pour l’assistance à la sécurité.
L’évaluation a révélé deux problèmes de sécurité majeurs :
1. Dangers liés au tableau de bord : Lors du test de décalage frontal, les structures à l’intérieur du tableau de bord ont été identifiées comme une « source potentielle de blessures » pour le conducteur, la protection de la poitrine et du haut des jambes étant jugée « adéquate ».
2. Mouvement de la ceinture de sécurité arrière : Au cours de l’essai frontal sur toute la largeur, la ceinture de sécurité du passager arrière a permis un « mouvement excessif vers l’avant », ce qui a donné lieu à une note « Marginale » pour la protection de la tête.
Skoda Octavia : la réévaluation confirme la sécurité
La Skoda Octavia (variantes à hayon et familiale) a été réévaluée et conserve sa note de cinq étoiles pour les véhicules construits à partir de juillet 2025. Ce modèle, mis en vente en mars 2026, atteint 85 % pour la protection des occupants adultes, 82 % pour l’assistance à la sécurité et 81 % pour la protection des enfants et des usagers vulnérables de la route.
Pourquoi c’est important
Ces notes soulignent une tendance critique dans l’industrie automobile : des notes de sécurité globales élevées ne garantissent pas des performances parfaites dans tous les scénarios. Bien que les quatre voitures soient sûres, les notes spécifiques sur l’installation des sièges pour enfants et les risques de blessures localisés (comme la conception du tableau de bord ou la tension des ceintures de sécurité) fournissent aux consommateurs des nuances vitales.
À mesure que l’adoption des véhicules électriques se développe, les acheteurs doivent regarder au-delà du nombre d’étoiles pour comprendre les forces et les faiblesses spécifiques en matière de sécurité, en particulier s’ils transportent des enfants ou s’ils donnent la priorité à des scénarios d’accident spécifiques.
À retenir : Les quatre véhicules sont des choix sûrs selon les normes actuelles, mais les parents doivent vérifier la compatibilité des sièges enfants pour le Tesla Model Y L, et les conducteurs doivent être conscients des zones d’impact spécifiques pour les modèles MG et BYD.
