GWM a confirmé qu’une toute nouvelle génération de son produit phare Haval H6 devrait arriver en Australie d’ici début 2027. Bien que le modèle actuel ait récemment subi un lifting, cette version à venir représente un bond significatif en termes de taille, de technologie et de positionnement sur le marché pour la marque Haval.
Une empreinte croissante et des dimensions changeantes
Le H6 de nouvelle génération est en passe de devenir un véhicule plus grand, se rapprochant des dimensions de concurrents établis comme le Kia Sorento.
Les principaux changements dimensionnels incluent :
– Longueur : 4 780 mm (jusqu’à 77 mm)
– Largeur : 1 895 mm (jusqu’à 9 mm)
– Empattement : 2 800 mm (jusqu’à 62 mm)
Cependant, l’augmentation de la taille extérieure ne se traduit pas par plus d’espace de chargement. En raison d’une conception de hayon plus « élancée » ou fortement inclinée, la capacité du coffre devrait diminuer de 560 litres à 436 litres. Cela met en évidence une tendance commune dans la conception des SUV modernes, où le style agressif se fait souvent au détriment du volume de rangement pratique.
Élargissement de la gamme Haval
Pour gérer l’écart croissant entre les tailles de véhicules, GWM restructure son portefeuille australien. La marque prévoit de présenter le Haval Jolion Max, une option de taille moyenne qui se situera entre le petit Jolion et le nouveau H6.
De plus, GWM évalue l’introduction du Haval H7 Plus. Cette décision comblerait une lacune de longue date dans leur gamme : le besoin d’un multisegment à trois rangées et sept places. Actuellement, les acheteurs australiens ayant besoin de capacité supplémentaire doivent s’orienter vers des modèles beaucoup plus grands et plus chers comme le Tank 500.
Le dilemme du groupe motopropulseur : émissions par rapport à la demande
L’une des décisions les plus critiques auxquelles GWM Australie est confrontée concerne les moteurs à proposer au marché local. La marque évalue actuellement ses options concernant les groupes motopropulseurs essence, hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) face au renforcement des normes d’émission australiennes.
Historiquement, les ventes du Haval H6 ont été réparties à parts égales entre les modèles essence électrifiés et traditionnels. Les spécifications techniques disponibles en Chine suggèrent une gamme d’options très performantes :
- Essence : Un moteur turbocompressé de 2,0 litres produisant 170 kW et 380 Nm.
- Hybride (HEV) : Une configuration turbo de 1,5 litre délivrant jusqu’à 182 kW (FWD) ou 670 Nm (AWD).
- Hybride rechargeable (PHEV) : Variantes hautes performances offrant jusqu’à 280 kW et 670 Nm, avec des autonomies en mode électrique uniquement atteignant jusqu’à 140 km.
Contexte du marché : un concurrent montant
Le timing de ce lancement est significatif. Le Haval H6 est devenu un acteur redoutable sur le segment australien des SUV de taille moyenne. Au premier trimestre 2026, Haval a livré 3 844 unités, soit une augmentation de 12 % sur un an.
Notamment, le H6 a commencé à contester la domination du Toyota RAV4, le devançant même pendant les périodes de transition générationnelles de ce dernier. Le H6 surpasse actuellement d’autres grands concurrents chinois, notamment le MG HS et le Chery Tiggo 7, consolidant ainsi sa position de principal moteur de croissance de GWM.
Le nouveau H6 représente la tentative de GWM de consolider son emprise sur le marché des SUV de taille moyenne en offrant plus d’envergure et une électrification avancée, même s’il se conforme à des réglementations environnementales plus strictes.
Conclusion
Le Haval H6 2027 marque une évolution stratégique pour GWM, visant à combler le fossé entre les crossovers compacts et les grands SUV à sept places. Son succès dépendra en fin de compte de la manière dont la marque équilibrera la technologie hybride haute performance avec l’évolution du paysage des émissions en Australie.
