Tinggal di wilayah utara berarti menerima bahwa musim dingin akan mengacaukan rutinitas pagi Anda. Jika Anda berada di tempat seperti Alaska yang suhunya sering turun di bawah titik beku, mobil yang dingin adalah mimpi buruk logistik. Ini bukan hanya nasib buruk. Ada alasan mekanis tertentu mengapa kendaraan Anda tidak mau menyala ketika merkuri turun.
Pembekuan Saluran Bahan Bakar
Air tidak hanya tersimpan di dalam mobil Anda. Itu terakumulasi dalam sistem bahan bakar seiring waktu. Anda tidak akan menyadarinya sampai cuaca dingin melanda. Kelembapan yang terperangkap di saluran bahan bakar atau pompa bahan bakar dapat membeku. Ini menghalangi aliran gas. Jika Anda cukup beruntung memiliki garasi berpemanas, hal ini mungkin tidak akan pernah terjadi pada Anda.
Mencegah tetesan air beku di saluran bahan bakar Anda sangatlah mudah. Gunakan bahan bakar kelas musim dingin. Jagalah tangki bahan bakar Anda semaksimal mungkin. Tangki yang penuh menyisakan lebih sedikit ruang kosong untuk terjadinya kondensasi. Lebih sedikit udara berarti lebih sedikit kelembapan.
Masalah Penguapan Bensin
Bensin, seperti cairan lainnya, tidak mudah menguap dalam cuaca dingin. Bayangkan menuangkan air ke trotoar yang panas. Itu menghilang dengan cepat. Tuangkan di trotoar yang dingin dan teduh, dan ia akan diam di sana.
Saat suhu turun, bensin menguap secara perlahan. Mesin membutuhkan bahan bakar yang diuapkan untuk terbakar. Tanpanya, penyalaan akan sulit dilakukan. Inilah sebabnya mengapa terkadang Anda melihat orang menyemprotkan eter ke saluran masuk. Eter menguap jauh lebih baik daripada bensin dalam kondisi beku. Ini menyediakan uap yang dibutuhkan untuk memulai pembakaran.
Viskositas Minyak
Minyak menjadi kental dalam cuaca dingin. Bayangkan sirup dari lemari es. Ini adalah kekacauan yang lambat dan lengket dibandingkan dengan sirup hangat. Oli mesin berperilaku sama.
Saat Anda memutar kunci, mesin harus mendorong cairan kental dan dingin ini. Hambatan tersebut membuat starter lebih sulit memutar poros engkol. Di daerah yang sangat dingin, oli motor sintetis wajib digunakan. Formulasi ini tetap cair pada suhu yang lebih rendah. Mereka mengurangi hambatan pada start dingin.
Reaksi Kimia Baterai
Aki mobil mengalami kesulitan yang signifikan dalam cuaca dingin. Baterai pada dasarnya adalah sekaleng bahan kimia yang menghasilkan elektron. Reaksi kimia tersebut melambat ketika baterai menjadi dingin. Lebih sedikit reaksi berarti lebih sedikit elektron.
Motor starter menerima lebih sedikit energi. Ini menghidupkan mesin secara perlahan. Terkadang ketiga masalah ini digabungkan. Pengembunan, oli kental, dan baterai lemah dapat menipu Anda dengan mengira baterai Anda sudah mati. Pada kenyataannya, Anda melawan fisika.
Untuk mengatasi hal ini, pengemudi menggunakan garasi berpemanas atau alat pemanas tambahan. Selimut baterai membantu menjaga kapasitas pengisian daya. Pemanas blok dihubungkan ke dinding dan menjaga blok mesin tetap hangat. Ini adalah pemanas listrik kecil dengan dampak besar.
