Im Norden zu leben bedeutet, zu akzeptieren, dass der Winter Ihre Morgenroutine durcheinander bringen wird. Wenn Sie sich an Orten wie Alaska befinden, wo die Temperaturen regelmäßig unter den Gefrierpunkt fallen, ist ein kaltes Auto ein logistischer Albtraum. Es ist nicht nur Pech. Es gibt bestimmte mechanische Gründe dafür, dass Ihr Fahrzeug nicht startet, wenn das Quecksilber sinkt.
Einfrieren der Kraftstoffleitung
Wasser sitzt nicht einfach in Ihrem Auto. Es sammelt sich mit der Zeit im Kraftstoffsystem an. Sie werden es erst bemerken, wenn die Kälte zuschlägt. In Ihren Kraftstoffleitungen oder der Kraftstoffpumpe eingeschlossene Feuchtigkeit kann festfrieren. Dadurch wird der Gasfluss blockiert. Wenn Sie das Glück haben, eine beheizte Garage zu haben, wird Ihnen das vielleicht nie passieren.
Es ist ganz einfach, gefrorene Wassertropfen in Ihren Kraftstoffleitungen zu verhindern. Verwenden Sie Winterkraftstoff. Halten Sie Ihren Kraftstofftank so voll wie möglich. Ein voller Tank lässt weniger Leerraum für die Bildung von Kondenswasser übrig. Weniger Luft bedeutet weniger Feuchtigkeit.
Probleme mit der Benzinverdunstung
Benzin verdunstet wie jede Flüssigkeit bei Kälte schlecht. Denken Sie daran, Wasser auf einen heißen Gehweg zu gießen. Es verschwindet schnell. Gießen Sie es auf einen kalten, schattigen Gehweg und es bleibt einfach dort liegen.
Wenn die Temperaturen sinken, verdunstet Benzin langsam. Zum Verbrennen benötigt der Motor verdampften Kraftstoff. Ohne sie ist die Zündung schwierig. Aus diesem Grund sieht man manchmal Leute, die Äther in den Einlass sprühen. Ether verdunstet bei Frost viel besser als Benzin. Es liefert den nötigen Dampf, um die Verbrennung anzukurbeln.
Ölviskosität
Öl wird bei Kälte dick. Bild Sirup aus dem Kühlschrank. Im Vergleich zu warmem Sirup entsteht eine langsame, klebrige Masse. Motoröl verhält sich genauso.
Wenn Sie den Schlüssel drehen, muss der Motor diese kalte, viskose Flüssigkeit herumdrücken. Dieser Widerstand erschwert es dem Anlasser, die Kurbelwelle zu drehen. In extrem kalten Regionen ist synthetisches Motoröl Pflicht. Diese Formulierungen bleiben bei niedrigeren Temperaturen flüssig. Sie reduzieren den Luftwiderstand beim Kaltstart.
Chemische Reaktionen der Batterie
Autobatterien haben bei kaltem Wetter erhebliche Probleme. Eine Batterie ist im Wesentlichen eine Dose mit Chemikalien, die Elektronen erzeugen. Diese chemischen Reaktionen verlangsamen sich, wenn die Batterie kalt wird. Weniger Reaktionen bedeuten weniger Elektronen.
Der Anlasser erhält weniger Energie. Es dreht den Motor langsam an. Manchmal kommen alle drei dieser Probleme zusammen. Kondenswasser, dickes Öl und eine schwache Batterie können Sie zu der Annahme verleiten, dass die Batterie einfach leer ist. In Wirklichkeit kämpfen Sie gegen die Physik.
Um dem entgegenzuwirken, nutzen Autofahrer beheizte Garagen oder Zusatzheizgeräte. Eine Batteriedecke hilft, die Ladekapazität aufrechtzuerhalten. Eine Blockheizung wird an die Wand angeschlossen und hält den Motorblock warm. Es handelt sich um einen kleinen Elektroheizer mit großer Wirkung.
