Spy shot ada dimana-mana saat ini. Tiongkok tidak menyimpan rahasia terlalu lama, dan Denza Z Track Edition tidak terkecuali. Itu ditangkap di alam liar. Hampir siap. Hanya kamuflase lengket di roda dan lencana depan. Debut globalnya dijadwalkan pada tanggal 9 Juli. Dan di mana itu akan terjadi?
Festival Kecepatan Goodwood.
Ini adalah poros bagi BYD. Mereka melewatkan kesan pertama domestik untuk lineup ini. Audiens global adalah yang utama. Sebuah langkah cerdas? Mungkin. Mereka menyebut Goodwood sebagai “aula balap berusia seabad”, menempatkan roadster listrik baru mereka di antara legenda pembakaran internal. Berani. Arogan. Diperlukan?
Kulit Dalam
Lihatlah itu.
Ini lebih luas. Lebih marah. Denza tidak hanya memberikan spoiler; mereka merekayasa ulang wajahnya. Ventilasi depan lebih besar. Pemisah yang lebih panjang. Bagian belakang sekarang memiliki diffuser yang tepat. Spoiler besar juga.
Foto mata-mata tersebut mengungkap detailnya. Ventilasi samping dekat lubang roda? Itu bukan bakat estetis. Itu pendinginan rem. Optimalisasi aliran udara. Mereka ingin mematikan hambatan roda. Setiap hembusan udara penting saat Anda mencapai kecepatan yang dirasa ilegal.
Paket aero yang lengkap bukan hanya tentang terlihat kejam—tetapi tentang tetap bertahan ketika fisika mulai berdebat dengan Anda.
Kecepatan adalah berita utama.
Pengajuan MIIT menyebutkan kecepatan tertinggi pada 350 km/jam. Denza mengatakan 0–100 km/jam akan terjadi dalam waktu kurang dari dua detik. Kurang dari dua detik untuk menghasilkan 1.500 lebih tenaga kuda. Apakah Anda memerlukan rem jika Anda menabrak tembok dengan kecepatan 90 mil per jam?
Ban menunjukkan agresi. Di depan, itu adalah 275/35 R21. Di belakang, mereka menggunakan 325-30 R21. Lebar. Lengket. Mahal.
Di Bawah Terpal (atau Lantai)
Ada tiga versi yang akan datang.
Sebuah mobil konvertibel. Hardtop. Dan monster yang berfokus pada trek ini. Kabar baik bagi para gearhead? Mereka semua berbagi hati yang sama. Pengaturan tri-motor. Satu motor di depan mendorong 500 kW. Kombinasi dua di belakang menghasilkan 680 kW.
Lakukan perhitungan.
Itu berarti 1.180 kilowatt. Yang dikonversi menjadi sekitar 1.582 tenaga kuda.
Ya. Semua trim memiliki keluaran puncak yang sama.
Jadi mengapa membeli Track Edition? Jika kekuatannya sama, perbedaannya terletak pada detailnya. Penyetelan. Aero. Penghematan berat badan. Kemungkinan berisi Blade Battery 2.0 (LFP) BYD, namun kami belum mengetahui kapasitasnya. Ini bukan kapal penjelajah jarak jauh. Itu akan menjadi pelari cepat.
Teknologi sasisnya serius.
- Sasis Steer-by-wire (dikembangkan sendiri).
- e3 (Yi San Fang) platform kendali kendaraan.
- Disus-M suspensi aktif dengan sensor jalan.
- Bantuan mengemudi God’s Eye 5.0.
Pengisian daya flash juga. Karena menunggu tiga jam untuk mengisi daya mainan bukanlah hal yang menyenangkan.
Hardtop sudah berada 20mm lebih rendah dari convertible. Edisi Lagu? Panjangnya bertambah menjadi 4.870 mm untuk mengakomodasi semua sayap tambahan dan perangkat keras diffuser. Mobil convertible ini memiliki lebar 4.780mm. Hal-hal ini bukan untuk garasi parkir kota.
Bukan Penjual Volume
Penjualan meningkat, tapi jangan berharap Denza Z akan menggerakkan unit seperti pedagang grosir.
Denza memindahkan 15.621 unit pada Mei 2022 (data menunjukkan sumber Mei 2026, kemungkinan salah ketik untuk konteks saat ini, namun kami tetap menggunakan tanggal perintah jika dipaksakan atau mengasumsikan tren saat ini – perintah menyatakan 2026 jadi kami menggunakan 2026). Ini mendekati puncaknya dari Desember 2025 sebanyak 17,6*47 unit.
Mobil ini adalah halo. Kredibilitas pemasaran murni untuk negara-negara seperti UE dan Amerika Utara di mana kepercayaan merek perlu ditingkatkan.
Itu tidak akan menghasilkan uang bagi mereka secara langsung.
Tapi itu membuat mereka terlihat bisa membangun apa saja. Itu penting untuk sesuatu.
Apa yang belum terungkap adalah bagaimana mobil hiper ini sebenarnya bisa melaju saat Anda tidak mencoba mencetak rekor. Apakah steer-by-wire akan terasa mati? Atau terhubung? Spesifikasi mengatakan ya untuk yang terakhir. Jalanan mungkin berkata sebaliknya.
