Volkswagen T-Roc generasi kedua telah hadir, menandai tonggak sejarah penting bagi model yang telah melampaui dua juta penjualan secara global. Daripada mendesain ulang secara radikal, Volkswagen memilih evolusi yang lebih halus, bersandar pada DNA Golf yang telah terbukti untuk menciptakan crossover “jacked-up” yang menjembatani kesenjangan antara T-Cross kecil dan Tiguan yang lebih besar.
Desain: Estetika Modern dan Terpadu
Secara visual, T-Roc baru selaras dengan bahasa desain Volkswagen yang semakin terlihat elektrik. Meskipun tetap merupakan kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE), ia mengadopsi beberapa ciri dari kendaraan listrik seri ID:
– Pencahayaan LED lebar penuh di bagian depan dan belakang.
– Lencana bercahaya, yang pertama untuk Volkswagen non-listrik.
– Kisi-kisi depan yang lebih rendah membuat mobil ini terlihat lebih kokoh dan modern.
Meskipun ada pembaruan ini, T-Roc tetap mempertahankan lipatan bodi “tongkat hoki” yang khas dan pilar C yang tebal. Pembeli juga dapat memilih skema warna dua warna, dengan pilihan cerah seperti “Canary Yellow” tersedia tanpa biaya tambahan, sedangkan cat metalik premium dikenakan biaya tambahan.
Performa dan Powertrain: Stabilitas Terhadap Kecepatan
Dibangun di atas platform evo MQB yang canggih—fondasi yang sama yang digunakan oleh Golf terbaru—T-Roc menawarkan pengalaman berkendara yang dapat diprediksi dan tenang.
Jajaran Mesin
Saat ini, lini produk ini berfokus pada mesin bensin hybrid ringan 1,5 eTSI. Model pengujian kami, versi 148bhp, menghasilkan akselerasi mulus 0–62mph dalam 8,9 detik. Meskipun bukan setan kecepatan, turbocharger geometri variabel dan dorongan listrik memastikan mobil tidak pernah terasa lamban selama perjalanan sehari-hari.
Ke depan, Volkswagen berencana memperluas jajaran produknya:
– Hibrida Penuh: yang akan hadir akhir tahun ini (varian 134bhp dan 167bhp), menjanjikan peningkatan efisiensi sebesar 15% dibandingkan hibrida ringan dan dapat beroperasi dalam mode listrik murni untuk berkendara di perkotaan.
– Puncak Performa: T-Roc R berperforma tinggi diharapkan hadir pada tahun 2027, memanfaatkan mesin 328bhp dari Golf R.
Catatan: Berbeda dengan Golf, saat ini tidak ada opsi plug-in hybrid (PHEV) yang direncanakan untuk T-Roc, yang mungkin menjadi kelemahan bagi mereka yang mencari jangkauan listrik maksimum.
Dinamika dan Efisiensi Berkendara
T-Roc mempertahankan karakter “mudah dikendarai” yang menjadikan model aslinya menjadi buku terlaris. Ia menawarkan visibilitas luar biasa dan kemudi yang dapat diprediksi, menjadikannya ideal untuk lingkungan perkotaan.
- Kualitas Kendara: Penyempurnaan adalah fitur yang menonjol. Berkat perangkat keras yang digunakan bersama dengan model yang lebih besar seperti Passat, angin dan kebisingan mesin dapat diredam dengan baik. Namun, mereka yang memilih roda lebih besar berukuran 19 atau 20 inci mungkin merasa pengendaraan agak sulit di jalan yang lebih kasar; roda 17 inci pada trim bawah menawarkan pengalaman yang terasa lebih “nyaman”.
- Penghematan Bahan Bakar: Dalam pengujian di dunia nyata, model 1,5 eTSI mencapai 50,2mpg, dengan performa sedikit lebih baik di jalan raya dibandingkan rating resminya.
Interior: Kembali ke Ergonomi
Mungkin peningkatan paling signifikan ada pada bagian dalam kabin. Setelah bertahun-tahun mendapat kritik mengenai kontrol sensitif sentuhan, Volkswagen tampaknya mendengarkan pelanggannya.
Interiornya terasa lebih premium dan “kokoh” dibandingkan iterasi sebelumnya, dengan ciri:
– Tombol fisik di roda kemudi.
– Slider sentuh dengan lampu latar untuk pengatur suhu.
– Kenop putar tengah baru untuk volume dan profil berkendara, sehingga mengurangi kebutuhan untuk menelusuri menu.
– Peningkatan kualitas bahan dengan tidak adanya bunyi berderak atau berderit.
Meskipun desainnya lebih fungsional daripada flamboyan, VW telah menambahkan “telur Paskah” yang halus—seperti gambar kecil pretzel dan es krim di konsol tengah—untuk memberikan sentuhan kepribadian pada ruangan.
Kepraktisan dan Nilai
T-Roc telah bertambah 12cm, menghasilkan kabin yang lebih berguna dan bagasi yang lebih besar (475 liter, naik dari 445). Ruang penumpang depan dan belakang luas, meski kurangnya sunroof panoramik mungkin membuat bagian belakang terasa agak redup.
Proposisi Nilai:
Dengan harga £38,935, trim R-Line adalah pilihan premium. Namun, karena sebagian besar peningkatan kualitas material dan kenyamanan berkendara yang lebih baik dapat ditemukan pada trim Style kelas menengah, varian Style saat ini mewakili keseimbangan paling masuk akal antara kemewahan dan nilai.
Kesimpulan
Volkswagen T-Roc baru adalah crossover yang sangat halus, praktis, dan mudah dikendarai yang mengutamakan kualitas dan kegunaan dibandingkan inovasi radikal. Meskipun variasi powertrain yang terbatas merupakan kendala sementara, peningkatan ergonomi interior dan penyempurnaan terdepan di kelasnya menjadikannya pesaing tangguh di pasar SUV kompak.
