Smettila di indovinare quanto vale la tua auto. Il primo vero ostacolo per ottenere un prezzo equo da Kelley Blue Book non è scegliere l’anno del modello. Significa scegliere il tipo di valore corretto. Vai alla schermata successiva e tre opzioni ti fissano: permuta, festa privata o vendita al dettaglio. La maggior parte delle persone fa clic sul primo che vede. Non farlo. La differenza tra questi numeri non è solo di poche centinaia di dollari. È la differenza tra una vendita redditizia e lasciare soldi sul tavolo.
Quale tipo di valore KBB corrisponde al tuo metodo di vendita?
La scelta dipende interamente da chi acquista l’auto. Questo è l’errore più comune che le persone commettono. Guardano il prezzo “al dettaglio”, lo mostrano al concessionario e si chiedono perché il concessionario abbia riso. Ecco la ripartizione.
Il Valore di permuta è ciò che ti darà un rivenditore. Hanno bisogno di realizzare un profitto. Devono anche pulire l’auto, riparare le ammaccature e venderla. Questo numero è sempre il più basso. È il pavimento. Se stai per salire su una macchina nuova, questo è il numero che conta. Potrebbe ridurre l’importo del nuovo prestito, ma non sono contanti nelle tue mani.
Il valore della festa privata è ciò che puoi aspettarti da una persona normale. Nessun margine del rivenditore. Nessun sovraccarico. Questo di solito è il prezzo più alto che puoi ottenere se hai il tempo e la pazienza di affrontare estranei, test drive e pratiche burocratiche. È il punto debole per la maggior parte dei venditori. Vuoi questo numero.
Valore al dettaglio è il prezzo adesivo presso un concessionario. Il “prezzo di mercato”. Questo è quello che paghi. Raramente è quello che ottieni. Usalo solo come punto di riferimento per vedere se un rivenditore ti sta sottovalutando selvaggiamente o se un acquirente privato offre qualcosa di sospettosamente alto.
Come selezionare il rivestimento e le caratteristiche corrette
Una volta scelto il tipo di valore, il sito richiede la versione dell’auto. È qui che la maggior parte delle persone sbaglia. Il “modello base” non è un’auto. È un suggerimento.
Devi essere specifico. L’algoritmo di KBB si basa su corrispondenze esatte. Se hai il motore V6 ma selezioni l’I4, il valore diminuisce. Se hai il pacchetto interni in pelle ma lo lasci deselezionato, il prezzo aumenta.
Guarda l’adesivo sulla finestra se ce l’hai ancora. Controlla la tua registrazione. Se non lo sai, cerca i badge sul bagagliaio. “Sport”, “LX”, “SE”, “Limitato”. Questi non sono solo nomi. Sono codici per elenchi di apparecchiature specifiche.
La selezione del taglio sbagliato distorce i dati. Potresti pensare che la tua auto valga $ 15.000. Il sistema dice $ 12.000. Perché? Perché hai dimenticato di selezionare la casella del sistema di navigazione. O il tetto apribile. Piccole caratteristiche. Grandi cartellini dei prezzi.
Non saltare la sezione delle opzioni. Ci vogliono dieci secondi. Ti evita di essere sminuito.
In che modo la posizione e il chilometraggio determinano il valore di permuta
Scegli il motore. Scegli la trasmissione. Quindi inserisci il chilometraggio.
È la parte del processo in cui la maggior parte delle persone smette di pensare. Presumono che l’auto sia l’auto. Non lo è. Un modello base 2.0T non vale lo stesso valore di un V6 biturbo, anche se condividono lo stesso prefisso VIN. La trasmissione è importante. Lo stesso vale per il contachilometri. Ma ecco la cosa che fa inciampare le persone: il codice postale è importante.
Perché? Perché i valori delle auto non sono nazionali. Sono iperlocali. Un camion diesel nel Wyoming comanda un premio che scompare in California. Una Miata con cambio manuale è un lusso di nicchia in alcuni mercati e un mal di testa in altri. L’algoritmo ha bisogno del tuo codice postale per ancorare quel valore alla realtà.
“Le differenze del mercato regionale possono modificare il valore dell’auto, quindi il codice postale è importante.”
Saltalo e stai indovinando. Inseriscilo e stabilirai il prezzo.
Perché specifiche come Trim e Opzioni cambiano tutto
Una volta bloccata la posizione, il sistema approfondisce i dettagli. Non stai solo vendendo una “macchina”. Stai vendendo una configurazione specifica.
- Tipo di motore : Turbo vs. aspirato. Ibrido contro gas.
- Trasmissione : manuale, automatica, CVT. Ognuno ha un pool di acquirenti diverso.
- Chilometraggio : non solo un numero. È usura. È ora.
Questi input restringono il set di dati. Il motore di valutazione confronta i riferimenti incrociati delle vendite recenti nel tuo codice postale per quella specifica scheda tecnica. Non è magia. È matematica. Ed è per questo che l’auto identica del tuo vicino è stata venduta per $ 2.000 in più il mese scorso. Diverse opzioni. Posizione diversa. Risultato diverso.
Ottieni i dettagli giusti. Segue il prezzo.
Aggiustamenti per opzioni di fabbrica mancanti o danneggiate
L’interfaccia consente di attivare/disattivare funzionalità specifiche installate in fabbrica. Attenersi a ciò che proviene dal rivenditore o che soddisfa gli standard OEM. Kelley Blue Blue non tiene conto dei componenti aggiuntivi aftermarket. Se hai installato uno stereo personalizzato o hai aggiornato tu stesso lo scarico, l’algoritmo lo ignora. Quell’attrezzatura aftermarket aggiunge zero al valore calcolato qui, anche se ti costa denaro.
Le parti rotte cambiano completamente i conti. È necessario segnalare le apparecchiature non funzionanti. Non lasciare semplicemente la casella deselezionata. Controllalo, quindi deduci manualmente il costo della riparazione. Diciamo che è saltato il compressore dell’aria condizionata. Contrassegni l’auto come dotata di aria condizionata, ma sottrai $ 50 a $ 100 o più per la riparazione. Ciò mantiene la valutazione realistica. Gli acquirenti pagano per le auto funzionanti, non per i progetti.
