L’ingresso di Harley-Davidson nel mercato delle motociclette avventurose ha superato le aspettative. La Pan America 1250 Special non è solo una bici capace; è una macchina sorprendentemente competitiva che offre potenza, equilibrio e usabilità senza il prezzo premium dei suoi rivali europei e giapponesi.
Il cambiamento del mercato e la mossa di Harley
Per anni, le bici da avventura sono state dominate da marchi come BMW, KTM e Ducati. La Pan America, introdotta nel 2021, ha sconvolto tutto questo offrendo un’alternativa convincente. Harley-Davidson ha sfruttato decenni di esperienza nella produzione di motociclette per creare una moto che eccelle su asfalto, ghiaia e tutto il resto. I problemi iniziali sono stati rapidamente risolti attraverso il perfezionamento, consolidando la sua posizione di serio contendente.
Prestazioni e valore: una combinazione vincente
La gamma Pan America comprende la 1250 ST (focalizzata sulla strada) e la 1250 Limited (touring di lusso), ma la 1250 Special raggiunge il miglior equilibrio. Con un prezzo iniziale di $ 19.999, supera molti concorrenti. La BMW R 1300 GS parte da $ 20.395, mentre la Ducati Multistrada V4 Rally si estende nel territorio del lusso a $ 32.495. Anche la KTM 1390 Super Adventure R è più costosa e persino la Honda Africa Twin Adventure Sports offre meno potenza per il suo prezzo.
Il motore Revolution Max 1250: muscoli americani raffinati
Il cuore della Pan America Special è il motore Revolution Max 1250 di Harley-Davidson. Questo bicilindrico a V da 1.252 cc produce 150 cavalli e 94 piedi-libbra di coppia, offrendo sia un’accelerazione elettrizzante che una guida senza sforzo in autostrada. A differenza di alcuni incrociatori, questo motore è ottimizzato per una potenza elevata.
- Il raffreddamento a liquido garantisce prestazioni costanti, anche in condizioni estreme.
- La fasatura variabile delle valvole ottimizza l’erogazione della coppia a tutti i regimi.
- Una trasmissione a sei velocità con cambio rapido opzionale garantisce un flusso fluido della potenza.
Con un serbatoio del carburante da 5,6 galloni e una potenza dichiarata di 46 mpg, la Pan America può percorrere oltre 250 miglia tra un rifornimento e l’altro.
Telaio e maneggevolezza: bilanciare comfort e capacità
Il peso a umido di 578 libbre della Pan America è sorprendentemente gestibile, grazie al telaio a traliccio in acciaio e al forcellone in alluminio. La geometria (rastrello di 25 gradi, 4,3 pollici di pista) offre una manovrabilità neutra, mentre l’altezza del sedile regolabile (31,1-32 pollici) si adatta a vari ciclisti.
La sospensione semiattiva Showa offre 7,5 pollici di escursione e si adatta automaticamente al terreno. L’altezza di guida adattiva di Harley abbassa la bici per un accesso più facile alle fermate. Queste caratteristiche si combinano per creare una bici stabile su strada e sicura fuoristrada.
Tecnologia e caratteristiche: comfort moderni, stile Harley
La Pan America Special vanta un display TFT touchscreen da 6,8 pollici con connettività Bluetooth, navigazione passo passo e gestione chiamate/musica. Un’IMU a sei assi alimenta aiuti avanzati al ciclista come l’ABS in curva, il controllo della trazione e l’assistenza alla partenza in salita. Nove modalità di guida (cinque preimpostate, quattro personalizzate) soddisfano condizioni diverse.
Altre caratteristiche includono l’illuminazione a LED, una porta di ricarica USB-C e tocchi pratici come una protezione per le spazzole e una piastra di protezione. Harley offre un’ampia gamma di accessori, dalle luci ausiliarie ai bagagli, consentendo ai motociclisti di personalizzare la propria configurazione.
Il Pan America 1250 Special è un risultato notevole. Dimostra che Harley-Davidson può competere nel segmento Adventure con una moto che offre potenza, equilibrio e usabilità meglio di molte altre a un prezzo inferiore. Per i ciclisti che cercano una macchina versatile che non rompa una banca, questa bici da avventura di fabbricazione americana è una scelta convincente.
