Per anni, le motociclette avventurose hanno promesso il meglio di entrambi i mondi: comfort sulle lunghe distanze e vere capacità fuoristrada. Troppo spesso le bici si inclinavano troppo in una direzione, sacrificando l’usabilità a favore delle prestazioni o viceversa. Ora, KTM ha perfezionato la sua ammiraglia 1390 Super Adventure R, colmando questo divario con una miscela di potenza, tecnologia e praticità nel mondo reale. Questa non è solo un’altra grande bici da avventura; è una macchina costruita per gestire continenti e terreni impegnativi.
Il problema degli ADV a grandezza naturale
Le bici da avventura a grandezza naturale spesso danno priorità al comfort, ma a scapito di una seria abilità fuoristrada. I pesi medi più leggeri e più mirati come l’Aprilia Tuareg 660 o la Yamaha Tenere 700 eccellono sullo sporco grazie alla loro agile manovrabilità e al design essenziale. Mentre molti produttori tentano di fondere queste qualità, pochi ci riescono. Ducati, ad esempio, offre sia la Multistrada V4 Rally focalizzata sulla strada che la DesertX dedicata, riconoscendo i compromessi. La KTM 1390 Super Adventure R vuole essere l’eccezione.
L’approccio di KTM: perfezionamento, non reinvenzione
KTM ha abbracciato da tempo la sua etica “Ready to Race”, costruendo motociclette aggressive e adatte allo sporco. La 1390 Super Adventure R è l’ultima evoluzione di questa filosofia. Sostituendo il precedente 1290 Super Adventure, vanta una cilindrata maggiore, una maggiore raffinatezza e una tecnologia all’avanguardia. È disponibile in due varianti: la R, rivolta ai puristi che cercano un cambio manuale e prestazioni fuoristrada serie, e la S EVO, con cambio manuale automatizzato e radar per il comfort a lungo raggio.
Prestazioni e valore
La 1390 Super Adventure R parte da $ 21.649, superando concorrenti come la BMW R 1300 GS Adventure ($ 23.795+) e la Ducati Multistrada V4 Rally ($ 32.495) offrendo prestazioni comparabili, se non superiori. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer ($ 24,895) si trova tra loro. Questo prezzo rende la KTM un’opzione interessante per i ciclisti che richiedono capacità di punta senza il prezzo premium.
Aggiornamento del motore: potenza e raffinatezza
KTM ha aggiornato il motore LC8 a 1.350 cc (da 1.301 cc), aumentando potenza ed efficienza. Il nuovo sistema Camshift utilizza la fasatura variabile delle valvole, offrendo una coppia fluida ai bassi regimi e una potenza esplosiva agli alti. Il motore ora produce 170 cavalli a 9.500 giri al minuto e 107 lb-ft di coppia a 8.000 giri al minuto, rendendola una delle bici da avventura più potenti sul mercato. Il cambio manuale a sei marce e la frizione antisaltellamento PASC garantiscono un’erogazione di potenza fluida e controllata.
Telaio e manovrabilità
Costruita attorno a un telaio a traliccio in acciaio, la 1390 Super Adventure R bilancia comfort e controllo. L’inclinazione di 25,2 gradi, la pista di 4,4 pollici e l’interasse di 62,1 pollici forniscono stabilità su strada mantenendo l’agilità fuoristrada. L’altezza da terra di 9,5 pollici garantisce che possa affrontare terreni accidentati. L’ergonomia è verticale e confortevole, con pedane abbassate di 8 mm e allargate di 10 mm per un migliore controllo. Il peso a umido è di circa 549 libbre, competitivo per la sua categoria.
Sospensioni e freni
La sospensione WP XPLOR fornisce 9,4 pollici di corsa, assorbendo efficacemente dossi e solchi. La forcella rovesciata da 48 mm e il monoammortizzatore completamente regolabile offrono un controllo preciso su strada e fuoristrada. La frenata è gestita da Brembo, con doppi dischi anteriori da 320 mm e un disco posteriore da 267 mm, integrati dall’ABS in curva per una maggiore sicurezza. I cerchi a raggi da 21 pollici all’anteriore e da 18 pollici al posteriore sono predisposti per pneumatici fuoristrada.
Tecnologia: un centro di comando su due ruote
La 1390 Super Adventure R è dotata di un display touchscreen TFT da 8 pollici che integra navigazione, modalità di guida e impostazioni del veicolo. Il controllo della trazione sensibile all’inclinazione, l’ABS in curva, il cruise control e l’accensione senza chiave sono di serie. Le modalità di guida includono Rain, Street, Sport, Off-Road e Custom, con una modalità Rally opzionale per l’esplorazione fuoristrada. La tecnologia aggiuntiva include l’Hill Hold Control, un cambio rapido e un’unità radar anteriore opzionale.
Design aggressivo per capacità senza compromessi
Lo stile aggressivo della 1390 Super Adventure R riflette le sue capacità prestazionali. La parte anteriore ridisegnata si allinea con i modelli KTM di ultima generazione, mentre un parabrezza più corto migliora la concentrazione fuoristrada. Le robuste barre di protezione aumentano la durata. Il faro a LED con funzionalità di svolta completa il look.
La KTM 1390 Super Adventure R non è solo un’evoluzione della moto da avventura; è una sintesi di comfort, tecnologia e capacità grezza, che finalmente mantiene la promessa di una macchina veramente versatile.
Per i motociclisti che richiedono una moto in grado di conquistare continenti e terreni impegnativi, la 1390 Super Adventure R rappresenta un significativo passo avanti.
