BMW готується до капітального ремонту модельного ряду 3-Series, розділивши розробку на два чітких напрямки: традиційну модель двигуна внутрішнього згоряння та повністю електричний i3. Свіжі шпигунські кадри показують помітну розбіжність дизайну, вказуючи на мінімальні спільні елементи екстер’єру, незважаючи на те, що обидва автомобілі мають спільну передню частину майбутнього BMW «Neue Klasse». Цей крок свідчить про прагнення BMW до чіткого розподілу між двигунами внутрішнього згоряння та електромобілями, навіть якщо це ускладнює виробництво.
Характерний зовнішній дизайн
Найбільш помітна різниця в нижніх передніх бамперах. Серія 3 з двигуном внутрішнього згоряння має помітний повітрозабірник з активними жалюзі радіатора, тоді як i3 використовує замасковану сітчасту панель. Більше того, i3 має більш плоску лінію даху порівняно з помірно нахиленою 3-серією. Дизайн задніх дверей також відрізняється – у бензинової моделі перегородка майже вертикальна, а у електромобіля – більш кутаста трикутна основа з унікальною формою задніх бокових вікон. Навіть розташування паливного люка/зарядного порту відрізняється, що ще більше підкреслює відсутність загальних елементів дизайну.
Оновлення інтер’єру
Всередині обидві моделі отримають окремо стоячий дисплей і нове кермо. Шпигунські кадри підтверджують панорамний дисплей iDrive від стовпа до стовпа, який є суттєвим оновленням порівняно з поточним інтер’єром BMW. Хоча значна частина кабіни залишається прихованою під тканинними чохлами, акцент на технології екрану очевидний.
Продуктивність електричного i3
Очікується, що i3 піде шляхом iX3 з точки зору технології трансмісії. Поточний iX3 xDrive50 видає 463 кінські сили та 476 фунт-фут крутного моменту, розганяючись від 0 до 60 миль/год за 4,9 секунди. I3, ймовірно, отримає цю систему повного приводу з подвійним двигуном, що живиться від батареї ємністю 108,7 кВт/год, яка забезпечує запас ходу WLTP до 800 км. Завдяки швидкій зарядці постійного струму потужністю 400 кВт 80% заряду можна досягти приблизно за 21 хвилину. У майбутньому BMW планує запропонувати більш доступні задньопривідні варіанти i3.
Еволюція 3-ї серії
Бензиновий 3-Series буде побудований на оновленій платформі CLAR з еволюційним підходом до дизайну. Очікується оновлення лінійки двигунів, включаючи нову версію M350, яка буде видавати понад 400 кінських сил. Рішення BMW віддати перевагу відмінностям у дизайні між двома моделями підкреслює її стратегію двоколійності для майбутнього основної лінійки седанів.
Невідповідність дизайну свідчить про те, що BMW навмисно створює чіткі відмінності між своїми електричними автомобілями та автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння, навіть якщо це означає збільшення складності виробництва. Це ще раз підтверджує прихильність компанії до обох технологій, одночасно сигналізуючи про рух до більш спеціалізованих моделей.
