Mazda si distingue nel panorama automobilistico odierno resistendo alla tendenza verso interni minimalisti e ricchi di touchscreen. Il CX-80 Homura Plus, dopo diversi mesi di test, dimostra che questo approccio offre una reale usabilità. Mentre alcuni potrebbero desiderare più stile visivo, il CX-80 dà priorità alla funzione rispetto alle tendenze di design fugaci, e questo è un cambiamento gradito per i conducenti frustrati da sistemi di infotainment eccessivamente complessi.
Primo controllo di servizio
Il primo traguardo di manutenzione è arrivato dopo 5.532 miglia, ben entro l’intervallo consigliato di 12.500 miglia o 12 mesi da Mazda. Il controllo presso TW White and Sons Mazda nel Surrey è costato £ 297 e ha confermato lo stato di salute del veicolo. Ciò rafforza la reputazione di affidabilità di Mazda, anche se vale la pena notare che la manutenzione regolare è fondamentale per qualsiasi veicolo moderno per mantenere le massime prestazioni.
Design degli interni: nero contro bianco
Gli interni del CX-80 offrono una scelta netta: nero o bianco. Lo schema nero standard, pur essendo quello classico della Mazda, può sembrare cupo, in particolare sui sedili posteriori. Il rivestimento opzionale in pelle Nappa bianca (disponibile sui modelli Takumi) illumina notevolmente l’abitacolo, ma introduce l’inevitabile sfida di mantenerlo pulito. Ciò illustra una tendenza più ampia nel design automobilistico in cui gli interni più leggeri stanno guadagnando popolarità per la loro sensazione più spaziosa e moderna.
Gli interni sono robusti, ma la combinazione di colori scuri può scoraggiare alcuni acquirenti che preferiscono un’estetica più premium o moderna. L’impegno di Mazda per l’usabilità, tuttavia, rimane un elemento chiave di differenziazione.
Il caso dei controlli fisici
In un’era in cui molti produttori nascondono le funzioni essenziali nei menu touchscreen, il CX-80 conserva pulsanti dedicati per il controllo del clima e un quadrante rotante per il sistema di infotainment. Si tratta di una scelta deliberata e di un vantaggio significativo per gli automobilisti che apprezzano la semplicità e l’accesso rapido alle funzionalità principali.
Il sistema di controllo del CX-80 sembra essere una generazione indietro rispetto alla maggior parte dei rivali, in senso positivo. Se colleghi il telefono per utilizzare Apple CarPlay o Android Auto, questi funzionano meglio con gli input touchscreen. La grafica scura sullo schermo significa che non c’è alcuna reale necessità di una “modalità oscura” quando si guida di notte. Quando utilizzi Android Auto, tuttavia, la grafica più leggera significa che devi abbassare manualmente la luminosità dello schermo per evitare di essere abbagliato dal tuo navigatore satellitare.
Realtà ibride plug-in
Il sistema ibrido plug-in della CX-80 eroga una potenza combinata di 323 CV e 500 Nm di coppia, ma per massimizzare l’efficienza è necessaria una ricarica diligente. La batteria da 17,8 kWh offre un’autonomia elettrica ufficiale di 38 miglia, ma i risultati nel mondo reale possono variare in modo significativo.
Il team di test ha riscontrato un problema con la lunghezza limitata del cavo di ricarica standard (tre metri), che ha reso necessario l’acquisto di un cavo Tesla più lungo (£ 60 usato, £ 207 nuovo) per adattarsi alla configurazione del caricabatterie domestico. Ciò evidenzia una frustrazione comune con i PHEV: la necessità di una ricarica costante per sbloccare il loro pieno potenziale.
Spazio e praticità
Il CX-80 eccelle nello spazio dei passeggeri, con ampio spazio per le gambe nella seconda fila e posti a sedere decenti nella terza fila per la classe. Il bagagliaio offre 687 litri con la terza fila abbassata e 258 litri con quella alzata. Queste cifre dimostrano la praticità del veicolo come dumper familiare, ma il design esterno voluminoso (4.995 mm di lunghezza) rende difficile la manovrabilità in spazi ristretti.
Impressione generale
La Mazda CX-80 Homura Plus è un SUV a sette posti ampio e spazioso che privilegia l’usabilità rispetto al design appariscente. Con un prezzo di £ 56.530 (più £ 650 per la vernice Melting Copper), compete con i rivali premium ma mantiene un impegno nell’ingegneria pratica. Il fascino risiede nel rifiuto di Mazda di inseguire le tendenze, dando vita a un veicolo che appare piacevolmente semplice in un mondo automobilistico sempre più complesso.
Il CX-80 è una buona scelta per i conducenti che apprezzano l’affidabilità, la semplicità e un approccio concreto alla guida.
