Mazda Australia ha confermato che non importerà le versioni range extender della sua nuova berlina 6e e del SUV CX-6e, nonostante la loro disponibilità in Cina. L’azienda ritiene che la sua gamma esistente di modelli elettrici a batteria, ibridi plug-in e a combustione tradizionale fornisca una copertura sufficiente per il mercato australiano.
Perché i range extender vengono saltati
Hiroshi Ozawa, responsabile del programma chiave per lo sviluppo dei veicoli elettrici di Mazda, ha affermato che la decisione è in linea con la strategia “multi-soluzione” del marchio. Mazda offre già un’ampia gamma di propulsori, inclusi veicoli completamente elettrici, ibridi plug-in (CX-60 e CX-80), ibridi standard e motori convenzionali a benzina e diesel. L’azienda non vede alcuna necessità immediata degli EREV, che combinano un motore elettrico con un piccolo motore a combustione per estendere l’autonomia.
Cosa sono i veicoli elettrici con range extender?
I veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV) sono progettati per funzionare principalmente come veicoli elettrici, con un motore a benzina che funge da generatore di riserva per caricare la batteria quando necessario. A differenza degli ibridi tradizionali, gli EREV possono essere collegati per la ricarica, rendendoli simili agli ibridi plug-in ma con un’esperienza di guida elettrica più pronunciata.
Tendenze del mercato e posizione dell’Australia
Sebbene gli EREV stiano guadagnando popolarità in Cina – le vendite sono cresciute del 6% nel 2025 fino a 1,17 milioni di unità – rimangono di nicchia in Australia. Il mercato privilegia i veicoli completamente elettrici (+24,4% a 7,88 milioni di unità) e ibridi plug-in (+8,8% a 3,4 milioni di unità). Attualmente in Australia viene venduto un solo EREV, il Leapmotor C10.
Mazda offre due modelli EREV in Cina, basati sulla 6e e sulla CX-6e, ma la sua MX-30 R-EV è esclusiva per altri mercati. Le versioni EREV sono dotate di batterie più piccole (31,73 kWh per la CX-6e e 18,9-28,4 kWh per la 6e) abbinate a un motore a benzina da 1,5 litri. Ciò riduce l’autonomia elettrica pura, ma Mazda dichiara un’autonomia combinata superiore a 1.300 km.
Lancio australiano di modelli elettrici a batteria
La Mazda 6e completamente elettrica verrà lanciata in Australia a luglio, seguita dalla CX-6e nel terzo trimestre del 2024. Questi modelli segnano il ritorno di Mazda sul mercato dei veicoli elettrici dopo aver interrotto la produzione della MX-30 lo scorso anno. In particolare, Mazda ha anche escluso di portare in Australia varianti ibride plug-in dei suoi SUV CX-70 e CX-90, offrendole invece solo con motori benzina o diesel ibridi leggeri.
Conclusione: Mazda sta dando la priorità ai veicoli elettrici a batteria in Australia, ritenendo che le opzioni di propulsione esistenti coprano le attuali richieste del mercato. La decisione strategica dell’azienda riflette una tendenza più ampia verso i veicoli elettrici puri, pur riconoscendo il segmento in crescita ma ancora relativamente piccolo della tecnologia range extender.
