I profitti della Shell raddoppiano tra l’impennata dei prezzi del carburante e il conflitto in Medio Oriente

21

I prezzi della benzina negli Stati Uniti sono saliti a una media nazionale di 4,56 dollari al gallone, in netto contrasto con il prezzo di 3,15 dollari visto solo un anno fa. Anche i costi del diesel sono in aumento, attestandosi solo 14,2 centesimi al di sotto del loro massimo storico di 5,816 dollari. Mentre gli automobilisti si trovano ad affrontare una pressione finanziaria significativa, le principali società energetiche registrano utili da record.

Shell plc ha recentemente riferito che i suoi utili rettificati del primo trimestre sono raddoppiati arrivando a 6,9 miliardi di dollari, in aumento rispetto ai 3,3 miliardi di dollari del trimestre precedente. Questo boom finanziario avviene in un contesto di accresciuta tensione geopolitica, con il CEO di Shell Wael Sawan che cita “una perturbazione senza precedenti nei mercati energetici globali” causata dal conflitto in corso che coinvolge l’Iran.

Performance finanziaria e reazione del mercato

Nonostante gli impressionanti numeri di fatturato, la risposta del mercato è stata modesta. Shell ha annunciato un programma di riacquisto di azioni proprie da 3 miliardi di dollari e un aumento del dividendo del 5%, aumentando il pagamento a 0,3906 dollari per azione. In genere, tali mosse favorevoli agli azionisti rafforzano i prezzi delle azioni. Tuttavia, il giorno dell’annuncio le azioni di Shell sono scese del 3,39%.

Questa divergenza tra profitti e performance azionaria suggerisce che gli investitori sono cauti nei confronti dei rischi sottostanti. Sebbene la società stia traendo vantaggio dagli alti prezzi del petrolio, la volatilità della catena di approvvigionamento rimane una preoccupazione. Circa il 20% della produzione di gas e petrolio di Shell si trova in Medio Oriente. Sebbene le attività in Oman rimangano operative, la più ampia instabilità regionale rappresenta una minaccia per la produzione costante e la redditività futura.

La controversia sugli “profitti di guerra”.

La disparità tra i guadagni aziendali e le sofferenze dei consumatori ha scatenato un’intensa reazione pubblica. Gruppi ambientalisti e conducenti di tutti i giorni si sono rivolti ai social media e alle proteste fisiche per esprimere la loro rabbia.

Greenpeace UK ha intensificato le critiche proiettando messaggi sul quartier generale della Shell a Londra. L’organizzazione ambientalista ha etichettato la Shell e le altre major petrolifere come “profittatori di guerra”, sostenendo che stanno “guadagnando miliardi mentre migliaia di persone muoiono, un’intera regione è destabilizzata e le nostre bollette energetiche salgono alle stelle”.

Greenpeace ha specificamente collegato l’impennata dei profitti al conflitto iniziato il 28 febbraio, sottolineando che mentre la guerra è iniziata alla fine del primo trimestre, il successivo aumento dei prezzi del petrolio ha avuto un impatto immediato e duraturo sui costi energetici globali. Il gruppo ha chiesto tasse speciali su questi profitti inaspettati per aiutare le famiglie a far fronte alla crisi del costo della vita e per finanziare gli sforzi di mitigazione del cambiamento climatico.

Perché è importante

Questa situazione evidenzia una tensione critica nell’economia globale: sicurezza energetica contro accessibilità economica. Mentre i conflitti geopolitici interrompono le catene di approvvigionamento, i prezzi del petrolio aumentano, avvantaggiando i produttori ma danneggiando i consumatori. La frustrazione del pubblico non riguarda solo il prezzo alla pompa; riguarda la percezione che le aziende stiano sfruttando la sofferenza umana a scopo di lucro.

Punto chiave: Sebbene la salute finanziaria di Shell appaia solida, la combinazione di rischio geopolitico e indignazione pubblica presenta sfide a lungo termine per la reputazione del marchio e il controllo normativo.

È probabile che il dibattito sulle tasse straordinarie e sulla responsabilità aziendale si intensifichi poiché i prezzi del carburante rimangono elevati. Per ora, il divario tra i profitti dei consigli di amministrazione e i prezzi dei garage continua ad ampliarsi, sollevando interrogativi su quanto a lungo questo squilibrio potrà essere sostenuto senza un significativo intervento politico o sociale.