Toyota ha lanciato ufficialmente le versioni ibrida plug-in (PHEV) e GR Sport del RAV4 in Giappone, portando il modello aggiornato in linea con le versioni già viste in Nord America ed Europa. La chiave da asporto? Questo SUV ora può fungere da fonte di alimentazione di riserva per la tua casa fino a una settimana.
Aggiornamenti in termini di design e prestazioni 🏎️
Visivamente, il RAV4 PHEV giapponese rispecchia il modello globale. I consumatori possono scegliere tra l’allestimento Z standard e il più sportivo GR Sport. La GR Sport va oltre l’estetica, con ammortizzatori ad alte prestazioni, rinforzi rinforzati e sospensioni e sterzo ottimizzati. Anche il pacco batterie contribuisce alla rigidità strutturale.
All’interno, il RAV4 ottiene un aggiornamento moderno: un display di infotainment da 12,9 pollici con software Arene di Toyota, abbinato a un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un display head-up opzionale. Le caratteristiche di comfort includono la ricarica wireless, un portellone posteriore con mani libere e sedili riscaldati/ventilati opzionali.
Gruppo propulsore e autonomia 🔋
Il propulsore PHEV combina un motore da 2,5 litri con doppi motori elettrici e una batteria da 22,7 kWh, offrendo una potenza combinata di 324 CV. Nonostante l’hardware identico, l’autonomia dichiarata del veicolo elettrico varia in base agli standard di test: 93 miglia (150 km) nel ciclo WLTC, superando il WLTP europeo (62 miglia) e la stima statunitense dell’EPA (52 miglia). La differenza sta nei protocolli di test, non nelle prestazioni effettive.
La funzionalità di alimentazione rivoluzionaria 💡
Ciò che distingue questo RAV4 è la sua capacità di fornire elettricità a una casa fino a sette giorni utilizzando la “Modalità con priorità temporale di alimentazione”. Con una batteria completamente carica e un pieno di carburante, il veicolo può mantenere un carico costante di 400 W per questa durata, o 6,5 giorni nella normale “Modalità di alimentazione”.
Il RAV4 include una presa interna nel vano bagagli e un connettore di alimentazione che trasforma la porta di ricarica in una presa esterna da 1.500 W. Toyota ha mostrato questa funzionalità attraverso video, dimostrando casi d’uso come il campeggio, la cucina o persino l’organizzazione di un evento di musica dal vivo. Ciò rende la RAV4 non solo un’auto, ma una centrale elettrica mobile.
Produzione e Disponibilità 🗓️
La nuova Toyota RAV4 PHEV è ora disponibile per l’ordine in Giappone, con una produzione iniziale limitata a 700 unità al mese. Toyota punta sulla forte domanda di questo veicolo versatile, che colma il divario tra la guida quotidiana e il backup di energia di emergenza.
Questa caratteristica è particolarmente rilevante data la crescente volatilità climatica e la necessità di un’energia di riserva affidabile. Sebbene questa funzionalità sia attualmente disponibile solo in mercati selezionati, evidenzia una tendenza crescente verso la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G). La mossa di Toyota potrebbe spingere altre case automobilistiche a seguire l’esempio, rendendo il RAV4 PHEV un potenziale punto di riferimento per i futuri veicoli elettrici.
