Проза життя
Все начебто на своїх місцях — класична панель приладів, знизу на центральній консолі — кліматична установка з рідними кругляшами; зверху 7-дюймовий інтерактивний екран медіасистеми. Але потім з досадою помічаєш, що і тут інженери заглянули в майбутнє, нехтуючи зручністю використання. Гучність мультимедійки на моніторі регулюється тільки сенсорними кнопками.
На щастя, водія рятує мультируль, на якому теж передбачено управління цією функцією. Але все ж, щоб зробити музику тихіше або голосніше, у багатьох з нас навіть під час руху рука звично тягнеться до медіасистеми. А там потрібно уважно розгледіти шкалу між мінусом і плюсом і гарненько туди прицілитися пальцем. У сонячну погоду це зробити зовсім непросто-екран в sx4 неприємно відблискує.
Ще одна недомовленість в ергономіці: перемикач автоматичної коробки впирається в кінцеве положення manual (ручний режим), минаючи потрібний drive. Тобто, водій suzuki sx4, використовуючи “автомат”, повинен кожен раз бути напоготові і вчасно зупинити рукоятку коробки в положенні d, і в результаті новачок при старті майже завжди буде мимоволі включати механічний режим. У міру прискорення на першій швидкості машина починає несамовито ревіти, благаючи підвищити передачу. Ось, мабуть, це основні недоліки японського автомобіля.
