Ze zeggen dat niets echt is in Hollywood. Maar als een auto door een bakstenen muur botst of boven een wolkenkrabber zweeft, moet je je afvragen: is dat een supercar van miljoenen dollars of een glasvezelomhulsel omwikkeld met plaatstaal?
Sommige voertuigen laten het frame ongerept achter. Anderen betalen de ultieme prijs, waarbij ze van kliffen tuimelen of in vlammen opgaan. De vraag blijft altijd hangen. Hebben ze echt een echt bezit vernietigd? Of hebben ze gewoon een overtuigend exemplaar gebouwd?
Soms is de vermomming zo goed dat je het niet kunt zien. Hier is de uitsplitsing. Echt of nep. Geld verspild of geld bespaard.
Wolf van Wall Street Lamborghini Countach: ECHT
Het is gemakkelijk om aan te nemen dat een film over overdaad ook zou faken. Niet met Jordan Belfort.
Het aan drugs verslaafde karakter van Leonardo DiCaprio is niet alleen de drijvende kracht achter een Lamborghini Countach Bianco Polo US-spec 25-jarig jubileum. Hij maakt het kapot. Moeilijk. In auto’s. Golfkarretjes. Wegwijzers. De hele negen meter.
De productie had contant geld. Veel ervan. Er deden geruchten de ronde dat de financiering van de film voortkwam uit het witwassen van geld dat verband hield met het schandaal rond de staatsinvesteringsfondsen in Maleisië. Of dat waar is of niet, de studio was duidelijk niet aan het budgetteren.
De Countach overleefde lang genoeg om op de veiling te verschijnen. In 2023. Het vernielde chassis werd verkocht voor $ 1,65 miljoen. Dat is geen nep. Dat is een ontvangstbewijs.
Miami Vice Ferrari 365 GTS: NEP
De jaren tachtig. Zonnebril op. Leren jassen strak. Rechercheurs patrouilleren in Miami in een 365 GTS Spyder uit 1972.
Het zag er prachtig uit. Het waren eigenlijk twee Chevy Corvettes. C3-modellen. Specifiek aangepast om eruit te zien als een Ferrari.
Waarom faken? Misschien kosten. Misschien toegang. De waarheid doet er niet zoveel toe als het resultaat. De echte Ferrari’s bleven veilig. De Corvettes deden het rijwerk. Toen deden ze het opblazen.
Wachten. Ze hebben ze niet opgeblazen.
De Corvettes overleefden. Ze gingen meteen naar een andere film. Daarna werden ze twintig jaar in de woestijn achtergelaten. Twee decennia. Roest. Verlaten. Ondertussen was Ferrari Noord-Amerika woedend. Hun merk, gebruikt als rekwisiet Chevy.
Om de PR-ramp op te lossen, leverde Ferrari gratis twee nieuwe witte Testarossa’s uit 1986. Vrij. Voor de rest van de show. Een betere oplossing dan Corvettes laten crashen? Bespreekbaar. Maar het heeft het beeld gered.
Terug naar de toekomst DeLorean: REAL (meestal)
88 mijl per uur. Fluxcondensator. 1,21 gigawatt.
De DeLorean DMC-12 is iconisch. In de showrooms verkocht het niet goed. In de filmgeschiedenis was het uitverkocht.
Tijdens de productie werden zes auto’s gebruikt. Niet één. Zes.
- The A Car: Hoofdopnamen. Ik heb de scènes gereden.
- De B-auto: Verwoest door een trein. Rook en metaal. Weg.
- De C-auto: Gehalveerd. Wordt gebruikt voor interieuropnamen waarbij de bestuurderszijde zichtbaar is, maar de motor niet in de weg zit.
- Glasvezelschelpen: Voor de vlieg- en landingssequenties. Lichter. Goedkoper. Minder gevaarlijk.
Het was niet allemaal echt staal. Maar de kernvoertuigen? Echt. Echt staal. Echte techniek. Net aangepast voor de camera.
“De DeLorean hoefde niet snel te zijn. Hij moest er alleen snel uitzien.”
Ferris Bueller’s vrije dag Ferrari 250 GT: FAKE
De camera draait. De auto piept. Het raam uit gaat het. Het ravijn af. In de bomen.
De tijd lijkt te stoppen. We verwachten dat het wrak een legende zal zijn. Een 250 GT California Spyder uit 1965. Een van de meest waardevolle auto’s op aarde. Eén exemplaar werd in 2024 voor $ 17 miljoen verkocht.
Hebben ze echt een auto van $ 17 miljoen weggegooid? Nee.
Modena Designs bouwde replica’s. Vier van hen. Ten minste.
- Eén voor de rit.
- Eén zonder motor. Geen transmissie. Alleen de schil. Dat is degene die door het ravijn is gegaan. Gemakkelijker schoon te maken. Minder puin.
- Andere voor back-up- of detailfoto’s.
Het wrak dat de grond raakte? Hersteld. Verkocht. Voor $ 337.500. Een fractie van de werkelijke waarde. Maar nog steeds een cool kwart miljoen. Niet bepaald een “nep” in de goedkope zin. Gewoon een slimme verzekering.
2 Fast 2 Furious Nissan Skyline: ECHT
De franchise verhuisde van Los Angeles naar Miami. En de auto’s veranderden ook.
Betreed de Nissan Skyline R34 GT-R. Paars. Boxermotor. AWD. Iconisch.
Deze was echt. Geen glasvezel. Geen Chevy-onderbouwing. Een echte R34 GT-R. Gewijzigd, zeker. Motorwissels gebeuren. Verf verandert ook. Maar de botten? Echte Nissan-techniek.
De stuntrijders duwden het. Moeilijk. Het overleefde de opnames. In tegenstelling tot de Ferrari’s en Lamborghini’s uit eerdere scènes zat de erfenis van de Skyline niet in het wrak. Het zat in het gebrul.
