Дорожная безопасность – это не просто абстрактная концепция, а живая ткань, сплетенная из решений, принимаемых на местном уровне. Новые вихри перемен в британском министерстве транспорта под руководством Луизы Хейг обещают переосмыслить этот подход, отдавая больше власти и ответственности именно тем, кто непосредственно ощущает пульс городских улиц – местным советам.
От «Культурных Войн» к Совместному Пути
В последние годы зоны со скоростью 20 миль в час (20 mph zones) и районы с ограниченным движением (LTNs) вызвали бурные дискуссии, породив настоящие «дорожные войны». Предыдущее правительство под руководством Риши Сунака занимало явно конфронтационное положение, публично критикуя эти инициативы, несмотря на то, что сама консервативная партия их и запустила. Сунак даже пообещал провести проверку LTNs и поставить препоны перед внедрением зон со скоростью 20 миль в час, позиционируя себя защитником автомобилистов.
«Подавляющее большинство людей в стране полагаются на свои автомобили для передвижения. Я хочу быть уверенным, что люди знают, что я на их стороне и поддерживаю их право свободно пользоваться автомобилями для всех важных дел», – заявлял Сунак.
Такая позиция, по словам Хейг, парализовала местные власти, лишив их поддержки и создав атмосферу неопределенности.
Empowering Local Communities
Хейг выступает за радикальный сдвиг в парадигме. Она видит будущее в децентрализации, где решения о безопасности на дорогах принимаются непосредственно теми, кто лучше всего знает местные реалии: жителями и представителями общин.
“Местным властям очень трудно действовать, когда они не получают поддержки сверху от правительства. У них не было не только крыла над головой, но и правительство активно выступало против них, говоря: “Нет, вам нельзя использовать зоны со скоростью 20 миль в час. Нет, вам нельзя применять LTNs”.– подчеркнула Хейг.По ее мнению, такие решения должны быть результатом диалога и сотрудничества с местными сообществами. Внедрение схем без учета мнения жителей – это путь к конфликтам и снижению доверия.
Хейг призывает к взвешенному подходу, где эксперименты и инновации в области безопасности дорожного движения идут рука об руку с глубоким пониманием потребностей конкретных территорий. Это не просто о цифрах и скоростях – это о создании более безопасного и комфортного пространства для всех участников дорожного движения.
