Płomienie natychmiast objęły samochód.
Zaledwie minutę temu zamaskowany Mercedes-AMG GT powoli wspinał się na przełęcz w Hiszpanii. A w następnej chwili zamienił się w płomienie.
Film krążący na Instagramie od użytkownika @kikisnevada_pgorage pokazuje zaktualizowany prototyp GT całkowicie objęty płomieniami. Gęsty dym unosi się w suche powietrze w górach Sierra Nevada. Samochód nie tylko się zapalił. Dosłownie spłonęła doszczętnie.
Dlaczego prototyp Mercedesa AMG GT zapalił się w Hiszpanii?
Nikt nie został ranny. To jedyna dobra wiadomość w tej historii.
Ogień pojawił się w tylnej części samochodu i szybko się rozprzestrzenił. Kiedy na miejsce przybyli ratownicy, z prototypu AMG pozostała tylko zwęglona rama na asfalcie. Autor filmu twierdzi, że źródłem pożaru był zespół akumulatora hybrydowego. Według niego wbudowane gaśnice nie poradziły sobie z ogniem.
Ale nie mamy jeszcze żadnych dowodów.
Mercedes-Benz nie skomentował tego zdarzenia. Zawsze tak robią, zwłaszcza gdy porażka staje się zbyt oczywista. Nie wiemy nawet na pewno, czy spalony samochód był modyfikacją hybrydową.
„Incydent miał miejsce w górach Sierra Nevada, gdzie powszechne są testy rozpraszania ciepła w środowiskach o ekstremalnych temperaturach.”
Po aktualizacji nowy AMG GT zachowa gamę silników V8. Pojawią się jednak także wersje E Performance z hybrydowym układem napędowym. Jeśli film rzeczywiście pokazuje hybrydę, natychmiast pojawiają się pytania dotyczące zarządzania ciepłem w ekstremalnych temperaturach. Jeśli była to wersja standardowa z silnikiem spalinowym, to zagadka staje się jeszcze głębsza. Czy nastąpił wyciek paliwa? Zwarcie w okablowaniu? Problem w komorze silnika?
Nie możemy snuć założeń na podstawie niepotwierdzonych danych. Jest za wcześnie.
Jak testy w upale wpływają na pojazdy elektryczne i hybrydowe
Sierra Nevada nie jest typowym celem podróży. To poligon doświadczalny odporności na wysokie temperatury. Producenci sprowadzają tam samochody, aby przetestować, jak elektronika i płyny radzą sobie pod ekstremalnymi obciążeniami. Baterie litowo-jonowe źle znoszą ciepło. Nawet przy aktywnym układzie chłodzenia praca silnika przy maksymalnej temperaturze 30 stopni Fahrenheita stwarza ryzyko.
Krytycy natychmiast zaczęli wyciągać wnioski. W komentarzach nie zabrakło dyskusji na temat tego, czy w takich testach powinny brać udział samochody elektryczne i hybrydowe. Niektórzy uważają, że ryzyko pożaru jest niedopuszczalne. Inni zwracają uwagę, że silniki benzynowe również zapalają się łatwo, tyle że mniej spektakularnie.
Okoliczny las nie zajął się ogniem. Uszkodzenia ograniczyły się wyłącznie do samochodu. To jest szczęście.
Co to oznacza dla rozwoju AMG GT
To wydarzenie będzie kosztowne. Nie tylko w kosztach finansowych. Ale także w czasie.
Mercedes traci miesiące zgromadzonych danych z konkretnego muła. Inżynierowie będą musieli ponownie złożyć prototyp. Muszą odtworzyć warunki testowe. Ważne jest, aby zrozumieli, co dokładnie jest zepsute. Błąd czujnika? Awaria uszczelnienia? Usterka oprogramowania, która spowodowała, że układ chłodzenia przestał działać?
Po tym zdarzeniu zainteresowanie zapytaniem „Zagrożenie pożarem hybrydy AMG GT” gwałtownie wzrośnie. Ludzie chcą wiedzieć, czy nowy model jest bezpieczny. Odpowiedź: jeszcze nie wiemy.
Brak oficjalnego oświadczenia. Brak pamięci modelu. Tylko zwęglone podwozie na drodze w hiszpańskich górach.
To nieprzyjemne przypomnienie. Rozwój to chaos. Prototypy pękają. Samochody płoną.
Najprawdopodobniej inżynierowie patrzą teraz na tę stertę złomu. Próbuję zrozumieć powód. Zanim będą mogli sprzedać Ci nowy AMG GT, muszą rozwiązać tę zagadkę.
W międzyczasie samochód obrócił się w popiół.
