Chevrolet zmienia kurs. Tym razem nie chodzi w stronę pełnej elektryfikacji, ale o coś, co ludzie faktycznie kupują. General Motors opracowuje pięcioletni plan działania, który ponownie będzie skupiał się na pojazdach z silnikiem spalinowym (ICE) i nieoczekiwanym triumfalnym powrocie czterodrzwiowego sportowego sedana. Wygląda na to, że Camaro powraca. Ale nie będzie to już dwudrzwiowe coupe.
Czy Chevrolet przywróci nazwę Camaro?
Tak. Albo przynajmniej coś bardzo podobnego. Krążą plotki, że sportowy sedan z napędem na tylne koła i silnikiem spalinowym ma pojawić się na drogach do 2028 roku. Jaki jest cel? Wypełnij próżnię powstałą po zniknięciu Camaro i Malibu w 2024 roku. Ten nowy samochód będzie duchowym następcą obu modeli. Pomyśl o Chevym Camino na sterydach, ale z pasującą plakietką.
Plotki krążą aktywnie. Najprawdopodobniej samochód będzie nosił nazwę Camaro. Dlaczego nie? Jest to zgodne z marką i jej historią. Co więcej, stworzy to bezpośrednią konkurencję dla Forda. Oczekuje się, że Ford Mustang Mach-4 zostanie wypuszczony mniej więcej w tym samym czasie. GM chce przenieść bitwę samochodów typu muscle car do segmentu sedanów. Pojedynek czterodrzwiowy.
Sprzęt nie będzie tani, ale też nie będzie całkowicie unikalny. Nowy Chevrolet będzie miał wspólną platformę z nadchodzącym Buickiem i Cadillakiem CT5 nowej generacji. To rozwiązanie pozwala zaoszczędzić pieniądze. Produkcja będzie odbywać się w fabryce Lansing Grand River Assembly w stanie Michigan. Idealny dom dla żelaza z Detroit.
Stephanie Brinley z AutoIntelligence stwierdziła, że sprzedaż może być skromna, ale ważna jest równowaga portfela.
Nowy sedan może mieć znaczący wpływ na ofertę produktową Chevroleta. Urozmaica skład tonący w crossoverach.
Dlaczego GM ogranicza produkcję nowych pojazdów elektrycznych (na razie)
Oto zwrot akcji, którego wszyscy się spodziewali. GM w dużej mierze odwołał plany budowy nowych modeli elektrycznych przed 2032 rokiem. Dlaczego? Dwa słowa: akceptacja rynku. Federalne ulgi podatkowe wygasają. Matematyka nie działa już w przypadku niektórych projektów. Bolt EV? Zniknie w przyszłym roku. Zbór w Kansas ponownie skupia się na nowym crossoverze napędzanym gazem.
Chevrolet nie rezygnuje całkowicie z pojazdów elektrycznych. To byłoby głupie. Tesla pozostaje gigantem na rynku. Ale firma ustala priorytety. Chevrolet Blazer EV zostanie odświeżony w połowie okresu użytkowania w 2028 r. Chevrolet Equinox EV zostanie przeprojektowany. Te dwa modele są głównymi bohaterami. Dzięki nim GM stał się drugim co do wielkości sprzedawcą pojazdów elektrycznych w USA, zaraz za Teslą. Chevrolet Silverado EV również przetrwał. Dlaczego? Ponieważ produkcja Forda F-150 Lightning została wstrzymana. Mniejsza konkurencja oznacza, że samochód ciężarowy Chevrolet nadal osiąga doskonałe wyniki.
Sam Fiorani z AutoForecast Solutions doskonale podsumowuje tę strategię:
Chevrolet stara się wykorzystywać istniejące produkty, ulepszając ich nadwozie i nowe silniki, aby utrzymać je w produkcji przez całą dekadę. Chodzi o trwałość, a nie o nowość.
Pełen obraz: co kryje się za strategią Chevroleta na rok 2029
Ten pięcioletni plan jest reakcją na rzeczywistość. Rynek zareagował na mandaty dotyczące czystej energii elektrycznej. Chevrolet odpowiada zaktualizowanymi pojazdami ICE. Najlepsze silniki. Zaktualizowane skrzynie biegów. Nowe twarze na starych kościach.
Analitycy uważają to za rozsądne. Klienci nazywają to niezawodnym. W branży uważa się to za niezbędne. GM zdaje sobie sprawę, że sprzedaż zależy od ciężarówek, SUV-ów i, tak, sedanów, które nie wymagają ładowania.
Rezultatem jest linijka, która wygląda bardziej znajomo. Więcej benzyny. Bardziej znane emblematy. I sportowy sedan, żeby wszystko było ostre. Czy Camaro powróciło na dobre? Technicznie nie. Dwudrzwiowe coupe zniknęło. Ale duch? Żyje, teraz cztery drzwi stąd.
Czy to kupisz? To jest główne pytanie.
