Os motores são máquinas de precisão, mas dependem de um componente pequeno e muitas vezes esquecido para mantê-los funcionando. A junta do cabeçote. Ele está localizado entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor. Pense nisso como uma junta para limitar a combustão em alta pressão. Também evita que o líquido refrigerante e o óleo do motor se misturem. Se a junta falhar, você estará em apuros. Uma junta do cabeçote queimada é mais do que apenas um pequeno vazamento. O motor ficará danificado. Uma reconstrução completa ou substituição completa pode ser necessária. Os danos podem ser devastadores.
Os processos de combustão interna requerem compressão. Alta pressão. Se não estiver bem fechado, a pressão será perdida. O poder desaparece. A eficiência será zero. Porém, verifique os sintomas antes de desmontar o motor. Geralmente é óbvio se você souber onde procurar.
Superaquecimento e perda de líquidos
O primeiro sinal é um calor. Preste atenção ao medidor de temperatura. Se você está frequentemente na zona vermelha, algo está errado. O superaquecimento é a principal causa da falha da junta do cabeçote. Quando o motor superaquece, o metal se expande. O selo não consegue mais segurar o selo. Quando sopra, o motor muitas vezes superaquece ainda mais. Este é um ciclo vicioso.
Em seguida, verifique o nível do líquido refrigerante. Se você mantiver o tanque cheio o tempo todo, ocorrerão vazamentos. A água de resfriamento pode vazar para o reservatório. Isso acontece se a junta estiver danificada. A pressão hidráulica é perdida. O motor esquenta. Você perderá poder.
Teste do medidor de nível de óleo
Pegue uma vareta. Retire-o. Olhe atentamente. O óleo está limpo? Ou há espuma nele? Espuma significa que o líquido refrigerante se misturou com o óleo. Este é um sintoma típico de falha na junta do cabeçote. A vedação entre as passagens do líquido refrigerante e a galeria de óleo está danificada. A mistura desses fluidos pode comprometer a lubrificação. O motor está funcionando. Moer peças. Lascas de metal flutuam no óleo. Você não quer que isso aconteça.
Fumaça de Exaustão
Olhe atrás do carro. Vê a fumaça branca? Não a névoa fina de uma manhã fria. Fumaça branca, espessa e doce, com gotas de água. É vapor. A água de resfriamento é queimada na câmara de combustão. Este cilindro tinha uma junta queimada. O selo desapareceu. Os gases de combustão do motor vazam para o sistema de refrigeração. Este é um sinal claro de fracasso.
Custo de reparo
Quanto custa substituir a junta do cabeçote? Esta não é uma solução barata. De acordo com o Repair Pal, o custo médio está entre US$ 1.285 e US$ 1.568. Isso inclui mão de obra e peças. Os custos de mão de obra são mais elevados porque a cabeça do cilindro deve ser removida. Este é um empreendimento complexo. É necessária precisão. Um erro pode quebrar a cabeça.
Você consegue dirigir um carro com a junta do cabeçote queimada? Não. Não tente. Isto é perigoso. O motor pode superaquecer e causar incêndio. O líquido refrigerante pode entrar no cilindro. Pode ocorrer um Hydrolock. O pistão irá parar. A biela irá dobrar. O motor para. Você pode acabar na beira da estrada.
Por que as juntas do cabeçote falham?
O que causa falha na junta do cabeçote? O mais comum é o superaquecimento do motor. O estresse térmico pode enfraquecer o material de vedação. Perde a elasticidade. Ele racha. Isso é incrível. A manutenção inadequada também pode causar mau funcionamento. O nível do líquido refrigerante está baixo. Juntas velhas e degradadas. No entanto, o calor é o inimigo
