Chery провела черту под всем сказанным. Если аккумулятор их автомобиля загорится, вам дадут новую машину.
Звучит безумно. Возможно, это так и есть.
Обещание «Рино»
Эту инициативу называют программой Rhino («Рино»).
Как сообщило издание Sina, условия обязательства предельно ясны. Никаких больше скрытых пунктов в мелком шрифте. Согласно обновленным государственным критериям, если с аккумулятором происходит тепловой разгон из-за внутренней неисправности?
Вы уходите с новым автомобилем.
Это не просто маркетинговый ход. Правила распространяются на весь экосистему легковых электромобилей. Текущие модели. Будущие платформы. Теперь высокий уровень безопасности — это стандарт, а не исключение.
И деньги говорят сами за себя.
Chery потратила 10 миллиардов юаней (1,47 миллиарда долларов) на исследования и разработки в течение нескольких лет. Это внедрение закладывает основу для характеристик седана Fulwin A9 и кроссовера Fulwin T7.
Инженерная уверенность — это последний оплот в войне электромобилей.
Сделан как танк?
Вот где цифры становятся странными.
Корпус выдерживает непрерывный удар снизу с энергией 1500 джоулей.
Вы понимаете, что это значит?
В десять раз больше обновленного минимума национальных регулирующих норм.
В десять раз.
Внутри? Еще хуже. Или лучше. Зависит от того, как вы на это смотрите. Они моделируют одновременный прокол десятью гвоздями. Ни дыма. Ни возгорания. Они давят его, погружают в воду, забивают гвоздями… бесполезно.
Пожара нет.
Важна также технология производства. Большинство заводов — пыльные ады. Не этот. Здесь используется логистическая линия с магнитной левитацией для перемещения компонентов. Зачем?
Чтобы предотвратить образование пыльных частиц от трения.
Воздух в сборочном цеху содержит менее 40 частиц (размером 0,5 микрометра и крупнее) на кубический метр. Это чище, чем в стерильной операционной. Ячейки покрываются специальными защитными капсулами.
Потому что пыль убивает аккумуляторы. Внутренние короткие замыкания обожают грязь.
Гонка за твердотельными батареями
Жидкостные батареи хороши. Полутвердотельные — неплохи. Но Chery хочет твердотельные.
У них уже есть патент на твердые электролиты на основе сульфидов. Какая цель?
Плотность энергии 600 Вт·ч/кг.
Это святой Грааль.
Сейчас они доказывают, что умеют создавать вещи, которые сначала не взрываются. Их испытательный автопарк рассказывает историю.
- 43 000 протестированных автомобилей
- 1,2 миллиарда километров на пробеге
- 0 пожаров аккумуляторов
Реальные данные. Не симуляции. Эта репутация подкрепляет текущее внедрение перед полным переходом на твердотельные технологии.
Продажи падают, безопасность растет?
Странное время, верно?
Или нет?
Chery теряет объемы продаж на домашнем рынке. Продажи пассажирского бренда снижаются. Взгляните на проверенные данные.
| Метрика | Значение |
|---|---|
| Продажи в июне 2025 | 51 414 единиц |
| Продажи в мае 2026 | 31 739 единиц |
Падение на 34,8% год к году.
Доля их внутреннего рынка составляет скромные 2,1%, согласно данным China EV DataTracker.
Возможно, они в ужасе.
Или, может быть, они поняли, что, когда война цен закончится, победит тот, чей автомобиль не загорится.
Безопасность не всегда мгновенно спасает долю рынка. Но пожары?
Пожары всегда уничтожают бренды.
