Chery провела межу під усім сказаним. Якщо акумулятор автомобіля загориться, вам дадуть нову машину.
Звучить шалено. Можливо це так і є.
Обіцянка «Ріно»
Цю ініціативу називають програмою Rhino (Ріно).
Як повідомило видання Sina, умови зобов’язання дуже зрозумілі. Ніяких більше прихованих пунктів у дрібному шрифті. Згідно з оновленими державними критеріями, якщо з акумулятором відбувається тепловий розгін через внутрішню несправність?
Ви йдете з новим автомобілем.
Це не просто рекламний хід. Правила поширюються на всю екосистему легкових електромобілів. Поточні моделі. Майбутні платформи. Тепер високий рівень безпеки – це стандарт, а не виняток.
І гроші кажуть самі за себе.
Chery витратила 10 мільярдів юанів (1,47 мільярда доларів) на дослідження та розробки протягом кількох років. Це використання закладає основу для параметрів седана Fulwin A9 та кросовера Fulwin T7.
Інженерна впевненість – це остання оплот у війні електромобілів.
Зроблений як танк?
Ось де цифри стають дивними.
Корпус витримує безперервний удар знизу з енергією 1500 джоулів.
Ви знаєте, що це означає?
Удесятеро більше від оновленого мінімуму національних регулюючих норм.
Вдесятеро.
Усередині? Ще гірше. Або краще. Залежить від того, як ви на це дивитеся. Вони моделюють одночасний прокол десятьма цвяхами. Ні диму. Ні займання. Вони давлять його, занурюють у воду, забивають цвяхами… марно.
Пожежі немає.
Важливою є також технологія виробництва. Більшість заводів — курні пекла. Чи не цей. Тут використовується логістична лінія із магнітною левітацією для переміщення компонентів. Навіщо?
Щоб запобігти утворенню запорошених частинок від тертя.
Повітря в складальному цеху містить менше 40 частинок (розміром 0,5 мікрометра і більше) на кубічний метр. Це чистіше, ніж у стерильній операційній. Осередки покриваються спеціальними захисними капсулами.
Тому що пил убиває акумулятори. Внутрішні короткі замикання люблять бруд.
Перегони за твердотілими батареями
Рідинні батареї гарні. Напівтвердотільні – непогані. Але Chery хоче “твердотільні”.
У них вже є патент на тверді електроліти на основі сульфідів. Яка мета?
Щільність енергії 600 Вт · год / кг.
Це святий Грааль.
Нині вони доводять, що вміють створювати речі, які спочатку не вибухають. Їхній випробувальний автопарк розповідає історію.
- 43 000 протестованих автомобілів
- 1,2 мільярда кілометрів на пробігу
- 0 пожеж акумуляторів
Реальні дані. Чи не симуляції. Ця репутація підкріплює поточне використання перед повним переходом на твердотільні технології.
Продаж падає, безпека зростає?
Дивний час, правда?
Чи ні?
Chery втрачає обсяги продажу домашньому ринку. Продаж пасажирського бренду знижується. Погляньте на перевірені дані.
| Метрика значення |
| :— | :— |
| Продаж у червні 2025 | 51 414 одиниць |
| Продаж у травні 2026 | 31 739 одиниць |
Падіння на 34,8% рік до року.
Частка їх внутрішнього ринку становить скромні 2,1%, згідно з даними China EV DataTracker.
Можливо, вони з жахом.
Або, можливо, вони зрозуміли, що коли війна цін закінчиться, переможе той, чий автомобіль не загориться.
Безпека не завжди миттєво рятує частку ринку. Але ж пожежі?
Пожежі завжди знищують бренди.
