Audi припиняє виробництво свого легендарного 2,5-літрового турбованого рядного п’ятициліндрового двигуна до середини 2027 року, головним чином через європейські норми викидів, що посилюються. Це рішення знаменує кінець епохи для двигуна, який протягом 50 років визначав характеристики високопродуктивних моделей Audi, від оригінального Ur-Quattro до нинішнього RS3.
Кінець Епохи: Відповідність Euro 7
Двигун EA855, як він відомий усередині компанії, буде знятий з виробництва, оскільки він не зможе відповідати майбутнім вимогам Euro 7, які набудуть чинності в Європі наприкінці 2026 року. Це означає, що двигун, що збирається вручну, в даний час виробляється в Дьйорі, Угорщина, припинить виробництво разом з останніми моделями RS3 в 2027 році.
П’ятициліндровий двигун видає 294 кВт (395 к.с.) і 500 Нм (369 фунт-футів) моменту, що крутить, в RS3, розганяючи його від 0 до 100 км/год за 3,8 секунди. Він також рухав RS Q3 і TT RS, хоча ці моделі вже зняті з виробництва в Австралії.
Короткочасна Відстрочка для Австралійських Покупців
Австралійські норми відстають від європейських, що означає, що п’ятициліндровий RS3 може залишатися у продажу на місцевому ринку до середини 2028 року. Стандарти Euro 6d набули чинності тут лише наприкінці 2025 року з повним впровадженням для всіх нових транспортних засобів до липня 2028 року. Це дає Audi Australia час розпродати існуючі запаси.
Двигун також з’явиться в обмеженій серії Cupra Formentor VZ5 пізніше цього року, пропонуючи 287 кВт та час розгону від 0 до 100 км/год за 4,2 секунди. Ходять чутки про останній випуск у Volkswagen Golf R до його 25-річчя у 2027 році.
Майбутнє – Гібриди: Стратегія Audi, що змінюється
Рішення Audi – це не повна відмова від двигунів внутрішнього згоряння. Бренд прийняв підхід “технологічно нейтральний”, відмовившись від колишнього зобов’язання повністю перейти на електромобілі. Марко Шуберт, глобальний директор із продажу Audi, підтвердив, що компанія продовжить виробляти бензинові та дизельні двигуни аж до 2030-х років.
Перша гібридна модель RS – RS5 Sportback і Avant 2026 року – була представлена на Гран-прі Австралії Формули-1, оснащена гібридною силовою установкою, що підключається, потужністю 470 кВт. Ця модель легко відповідає вимогам Euro 7, і її викиди CO2 є досить низькими, щоб уникнути штрафів у рамках австралійського стандарту ефективності нових транспортних засобів (NVES) до 2028 року.
Спадщина та Перехід
П’ятициліндровий двигун має багату історію, що сягає Audi 100 1976 року і культового Ur-Quattro, який популяризував асоціацію бренду з незвичайною кількістю циліндрів. У той час як цей розділ закривається, Audi активно просуває гібридні та електричні альтернативи, позиціонуючи себе в майбутньому, де домінують норми викидів.
Припинення виробництва п’ятициліндрового двигуна є чітким сигналом про зміну в галузі, але відданість Audi двигунам внутрішнього згоряння, хоч і в модифікованій формі, гарантує, що ентузіасти все ще мають варіанти в найближчому майбутньому.
