Автовиробники невпинно прагнуть зменшити вагу, щоб покращити паливну економічність і продуктивність, і однією з областей, про яку часто не звертають уваги, є звичайне автокрісло. Незважаючи на прогрес у таких матеріалах, як легка сталь і алюміній, стільці залишаються напрочуд важкими — типовий набір важить близько 50 кг (110 фунтів). Тепер інноваційні технології та стійкі матеріали готові кардинально змінити це.
Прихована складність автокрісел
Більшість водіїв майже не думають про техніку своїх сидінь, крім комфорту. Але під поверхнею лежить складна конструкція, яка включає рами, електроніку, системи опалення/охолодження та важливі функції безпеки, такі як подушки безпеки. Завдання полягає в тому, щоб збалансувати легкість, міцність (для захисту від зіткнень), мінімальне використання простору та економічну ефективність.
За словами постачальника легкої сталі Thyssenkrupp, навіть лише рами додають приблизно 12,5 кг на переднє сидіння. Разом передні та задні сидіння складають значну частину загальної ваги автомобіля. Втрата цієї ваги стала пріоритетом.
Передові рішення: від 3D-друку до біорозкладаних матеріалів
Випробовується кілька підходів для зменшення маси сидіння. Toyota експериментувала з 3D-друкованими сидіннями, а Porsche вже розробила повністю 3D-друковане сидіння. Брауншвейзький університет мистецтв навіть створив «Concept Breathe» — надруковане на 3D-принтері сидіння з біорозкладаним пластиковим каркасом і 38 активними подушками.
Однак останній підхід BMW може бути найрадикальнішим. Їхнє сидіння «M Visionary Materials» використовує роботизоване обгортання ниткою, процес, під час якого робот накладає на раму шари просоченої смолою нитки. Цей метод, розроблений спільно з Gradel Light Weight, дозволяє отримати конструкцію, яка, як повідомляється, на 60% легша ніж традиційні конструкції без шкоди для міцності.
Чому це важливо
Прагнення до легких автокрісел — це не лише збереження кількох кілограмів. Автомобільна промисловість стикається зі зростаючим тиском щодо зменшення викидів і підвищення ефективності. Кожен фунт, знятий з вашого автомобіля, призводить до економії пального та зменшення викидів вуглецю. Перехід до екологічно чистих матеріалів, таких як біорозкладна шкіра, також узгоджується зі зростаючим споживчим попитом на екологічно чисті варіанти.
«Технологія повністю відмовляється від традиційних структур». – BMW, що описує вплив обмотування нитками на конструкцію сидінь.
Зменшення ваги сидінь є відчутним, досяжним кроком до більш екологічних та ефективних автомобілів. Оскільки матеріалознавство та технології виробництва прогресують, ми можемо очікувати ще більшого зменшення ваги в майбутньому.
