Згідно з останніми даними автомобільного блогера «Tongkuai Shuchang», китайський автовиробник BYD став першим вітчизняним брендом, який увійшов до 20 найбільш продаваних автомобілів ультра-люкс у Китаї. Моделі Yangwang U8L і U8 посіли 15 і 16 місця відповідно в рейтингу продажів 2025 року для автомобілів вартістю понад 143 400 доларів США.
Домінування іноземних брендів на ринку
Протягом багатьох років сегмент надрозкішних автомобілів у Китаї майже повністю контролювався іноземними брендами. Porsche, Land Rover і Mercedes-Benz незмінно лідирують у продажах, причому найпопулярніший Porsche Cayenne перевершує BYD Yangwang U8L більш ніж в 11 разів. Присутність китайських моделей у цьому списку знаменує значну зміну ситуації на ринку.
Дані про продажі та тенденції
Yangwang U8L продав 1538 одиниць, а Yangwang U8 досяг 1112 продажів. Хоча ці цифри гідні поваги, вони тьмяні в порівнянні з лідерами сегмента. Загальна тенденція показує, що розкішні автомобілі стають доступнішими, середня ціна впала з 53 900 доларів США у 2024 році до 51 300 доларів США у 2025 році. Однак ринок ультрарозкішних автомобілів залишається невеликим, становлячи менше 1% від загального обсягу продажів автомобілів.
Зростання китайських брендів класу люкс
Вихід Yangwang від BYD, а також інших вітчизняних брендів, таких як Hongqi та Maextro, у сегмент ультра-люкс став відносно недавнім явищем. Це відображає зростання автомобільної промисловості Китаю та його амбіції конкурувати з відомими міжнародними гравцями. Ця конкуренція, ймовірно, посилиться, оскільки китайські бренди продовжуватимуть впроваджувати інновації та розширювати свою присутність на ринку преміум-класу.
Зрушення в бік нижчих цін на ринку розкішних автомобілів свідчить про те, що споживачі можуть бути більш готовими розглядати китайські бренди, якщо вони пропонують конкурентоспроможне співвідношення ціни та якості. Однак іноземні бренди все ще зберігають сильну перевагу з точки зору впізнаваності та репутації.
Включення BYD до цього ексклюзивного рейтингу є важливою віхою для китайської автомобільної промисловості, яка свідчить про те, що вітчизняні бренди починають кидати виклик традиційному домінуванню іноземних виробників розкішних автомобілів.
