Citroën кидає виклик домінуванню позашляховиків за допомогою радикально нового концептуального автомобіля ELO, який вміщує шість місць і займає меншу площу, ніж існуюча міська модель C3. Цей крок свідчить про навмисні зусилля відродити сегмент MPV (багатоцільових автомобілів), який традиційно вважався не найбільш захоплюючим, віддаючи пріоритет простору, гнучкості та новому підходу до дизайну.
Переосмислення внутрішнього простору
Маючи довжину всього 4,1 метра, ELO вражає компактністю, але ширина його заднього сидіння конкурує з навіть більшими позашляховиками. Команда дизайнерів Citroën на чолі з П’єром Леклерком прагне створити автомобіль, який функціонуватиме як «третє місце» для сучасного життя – простір, який пропонує свободу та приватність. Концепція продовжує традиції культових моделей Citroën, таких як 2CV і Ami, які віддавали перевагу практичності та інноваційному дизайну інтер’єру над традиційною естетикою.
Виклик домінування SUV
Генеральний директор Citroën Ксав’є Шардон визнає переважаючу ринкову тенденцію до позашляховиків, але стверджує, що споживачі все ще хочуть практичних і компактних альтернатив. ELO безпосередньо відповідає цій потребі, доводячи, що компактний автомобіль може запропонувати сімейний простір без шкоди для маневреності в місті.
«Усі думали, що MPV помруть, тому що у нас були позашляховики, — сказав Шардон, — Але Citroën… формує звички та придумує нові рішення».
Майбутнє міської мобільності?
Філософія дизайну ELO полягає в тому, щоб максимально збільшити внутрішній простір при мінімізації зовнішніх розмірів автомобіля. Такий підхід особливо актуальний в густонаселених містах, де паркування обмежені, а маневреність критична. Ставка Citroën на ELO показує, що бренд готовий кинути виклик загальноприйнятій думці про автомобільний дизайн, щоб запропонувати споживачам справді практичні та інноваційні рішення.
ELO — це більше, ніж просто концепт-кар; це заява про намір Citroën переосмислити автомобільний дизайн для нової ери, віддаючи пріоритет потребам людей, а не швидкоплинним тенденціям.
