Сегмент розкішних автомобілів готується до нового гравця – майбутнього Denza N8L. Цей шестимісний гібрид (пневматичний гібрид) з електродвигуном розроблений, щоб конкурувати з позашляховиками преміум-класу, такими як Range Rover Sport, пропонуючи великий запас ходу на електроприводі та потужну продуктивність.
Великий електричний радіус дії: правда чи вигадка?
Однією з найпомітніших особливостей Denza N8L є заявлений запас ходу лише на електриці 143 милі. Це завдяки вражаючому акумуляторному блоку 46,9 кВт-год, який є більшим, ніж у багатьох маленьких європейських електромобілів.
Однак потенційним покупцям слід з обережністю підходити до цієї цифри. Хоча запас ходу вражає згідно зі стандартами тестування лабораторії CLTC у Китаї, реальні умови водіння майже напевно призведуть до меншого запасу ходу. Незважаючи на це, у разі продажу у Великій Британії N8L все одно зможе перевершити поточних лідерів пневматичних гібридів, таких як Chery Tiggo 9 (із запасом ходу на електриці 91 милю) за найдовший доступний запас ходу пневматичних гібридів на ринку Великобританії.
Потужність
Під капотом N8L знаходиться потужна гібридна система. Він оснащений турбованим 2,0-літровим бензиновим двигуном у поєднанні з трьома електромоторами (один спереду і два ззаду). Цей силовий агрегат видає приголомшливу 751 кінську силу, дозволяючи автомобілю розганятися від 0 до 62 миль/год лише за 3,9 секунди – продуктивність, яку можна порівняти з деякими спеціальними спортивними автомобілями.
Унікальні функції та комфорт
Окрім цифр, N8L зосереджується на просторі та комфорті. Його шестимісна конфігурація включає відкидний третій ряд, що робить його ідеальним для сімей або груп. Додаткові функції включають:
- Рульове керування з повним крутним моментом: дозволяє транспортному засобу злегка рухатися вбік під час руху вперед або назад, полегшуючи паралельне паркування, подібно до Denza Z9 GT.
- Система проти заколисування: Хоча деталі залишаються рідкісними, ця функція обіцяє комфортнішу поїздку для пасажирів на задніх сидіннях.
Преміальне позиціонування та ціна
Бренд Denza, що належить китайському автомобільному гіганту BYD, явно націлений на преміальний сегмент. Віце-президент BYD Стелла Лі наголосила на необхідності пропонувати моделі «преміум-класу», які забезпечують «новий досвід». Схоже, що N8L розроблений, щоб підірвати конкурентів у класі люкс, незважаючи на те, що ціна, ймовірно, буде вищою за базову ціну в Китаї (еквівалент £32 000).
Висновок
Denza N8L являє собою значний вихід для бренду BYD на конкурентну арену SUV преміум-класу. Завдяки потенціалу рекордного запасу ходу на електричному струмі (залежно від стандартів тестування) і вражаючим показникам продуктивності, він прагне запропонувати унікальну цінність. Хоча запуск у Великій Британії ще не підтверджено, N8L має потенціал вразити, поєднуючи китайське виробництво автомобілів із характеристиками, очікуваними від преміальних західних брендів.
