Генеральний директор Ford Джим Фарлі натякнув на можливе повернення седанів до модельного ряду компанії, завдяки потенціалу аеродинамічної ефективності електромобілів (EV) і фінансовій необхідності попередніх скасувань. У недавньому інтерв’ю з впливовим автоблогером Форрестом Джонсом Фарлі відкрито задавався питанням, чи захочуть споживачі доступний, високопродуктивний задньопривідний електричний седан, побудований на тій же платформі, що зараз розробляється для майбутнього електричного пікапа.
Економіка скасування
Відмова від седанів у 2018 році, включаючи Fiesta, Focus і Fusion, була свідомим фінансовим рішенням. Скасування цих моделей напряму фінансувало переобладнання заводів Ford для виробництва неймовірно успішних Bronco та Maverick. З тих пір ці автомобілі стали основними гравцями на ринку, причому Bronco кинув виклик Jeep Wrangler за продажами, а Maverick домінував у відроджуючому сегменті компактних пікапів. Це демонструє, що короткочасний біль від усунення седанів приніс Форду довгострокові вигоди.
Куточок електрифікації
Фарлі підкреслив аеродинамічні переваги кузова седана, зробивши його природним вибором для дизайну EV. Він також припустив, що компанія вивчає інноваційні конструкції, такі як універсальна конфігурація ліфтбека замість традиційного багажника. Це важливо, оскільки автовиробники все більше віддають перевагу ефективності електромобілів, щоб максимізувати запас ходу та продуктивність. Згадка про «круту систему закривання» натякає на практичність і диференціацію дизайну.
Глобальні розбіжності та чутки про Mustang
Ford продовжує виробляти седани для міжнародних ринків, наприклад оновлений Mondeo в Китаї, який може похвалитися такими високоякісними функціями, як 27-дюймовий дисплей 4K. Продана як Taurus в інших країнах, ця модель підкреслює потенціал для впровадження передових технологій седана в інші регіони. Крім того, постійні чутки про чотиридверний седан Mustang — підтримані попередніми переглядами дилерів і значком «Mach 4» — свідчать про те, що Ford, можливо, розглядає високопродуктивний седан, який би відповідав зростаючій лінійці електромобілів. Мах 4 також може стосуватися повного приводу.
Чому це важливо
Скасування компанією Ford седанів було продуманим кроком, щоб віддати перевагу позашляховикам і пікапам, які виявилися напрочуд прибутковими. Поточна дискусія про повернення седанів сигналізує про зміну пріоритетів, потенційно зумовлену зростаючим попитом на електромобілі та потребою в більш різноманітних пропозиціях продуктів. Зараз завдяки фінансовому успіху попередніх скорочень компанія може дозволити собі знову досліджувати седани.
Відвертий характер інтерв’ю Фарлі, проведеного Джонсом, демонструє готовність відкрито обговорювати майбутні плани продукту. Ця прозорість, хоч і незвичайна, дає цінну інформацію про стратегічне мислення Ford і потенційні рухи ринку.
