Ineos Automotive, виробник автомобілів, заснований мільярдером Джимом Реткліффом, скорочує «кілька сотень» робочих місць у своїх європейських і британських офісах, сигналізуючи про зростання фінансової напруги. Це вплине на велику частину понад 1700 співробітників компанії, хоча повідомляється, що завод Ineos в Амбаху, Франція, не постраждає.
Зростаючий фінансовий тиск
Скорочення відбуваються в той час, коли Ineos бореться зі значною заборгованістю, яка, за оцінками, досягне майже 14 мільярдів доларів до кінця року. Особливо вразливим є автомобільний підрозділ, який уже повідомив про збиток майже 400 мільйонів доларів за попередній фінансовий рік. Цей фінансовий тиск посилюється зовнішніми факторами, зокрема тарифами, які збільшили вартість імпорту Grenadier — флагманського автомобіля Ineos — на найбільший ринок компанії, Сполучені Штати.
Привабливість до ніші, обмежене зростання
Grenadier та його варіант пікапа Quartermaster створені як старовинні позашляховики, що є прямою реакцією на модернізацію Land Rover Defender. Незважаючи на те, що вони привабливі для ринкової ніші, яка потребує міцного, ефективного водіння, їх висока ціна та обмежена масова привабливість перешкоджають більш широкому розширенню. Незважаючи на позитивні відгуки про міцну конструкцію та двигуни від BMW, деякі критики називають недоліком застарілі системи рульового керування.
Що попереду
Майбутнє Ineos Automotive залишається невизначеним. Незважаючи на те, що ці автомобілі мають вірних прихильників, компанія стикається з важкою боротьбою за досягнення стійкої прибутковості. Поєднання високої заборгованості, складних ринкових умов і вузького продуктового фокусу вказує на хитке становище.
Успіх бренду залежить або від захоплення більшої частки ринку позашляховиків, або від значної фінансової реструктуризації. В іншому випадку Ineos Automotive може виявитися складним для подолання поточних економічних проблем.
