Компанія Lotus готується до випуску свого першого в історії гібридного автомобіля від електромережі: версії Eletre PHEV. Зображення, що просочилися з Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT), демонструють дизайн, який точно повторює повністю електричний Eletre, але з ключовими модифікаціями для гібридної силової установки. Це знаменує значну зміну для Lotus, традиційно відомого своїми чисто електричними автомобілями або спортивними автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.
Дизайн і ключові зміни
PHEV Eletre зберіг ті самі розміри, що й його повністю електричний аналог, без будь-яких помітних естетичних змін. Однак, якщо придивитися ближче, можна побачити новий повітрозабірник спереду, призначений для охолодження двигуна внутрішнього згоряння, доповнений активними клапанами для оптимізації повітряного потоку. Нижнє оздоблення також було переглянуто, а задня частина має нові інтегровані вихлопні наконечники.
Ці зміни незначні, оскільки Lotus використовує існуючу платформу; Система PHEV використовується з іншими брендами, що належать Geely, зокрема Zeekr 9X. Це дозволяє пришвидшити розвиток і час виходу на ринок, що є загальною стратегією сучасної автомобільної промисловості.
Продуктивність і діапазон
Lotus підтверджує, що Eletre PHEV використовуватиме гібридну платформу 900 В, що забезпечить загальний запас ходу понад 1000 км (621 милю). Система поєднує в собі чотирициліндровий двигун з турбонаддувом і три електродвигуни, які видають 939 к.с. – трохи більше, ніж найпотужніша електрична версія Eletre (905 к.с.).
Трансмісія використовуватиме батарею ємністю 70 кВт/год, забезпечуючи запас ходу до 354 км (220 миль) у режимі EV згідно з тестами китайського CLTC. Генеральний директор Lotus Фенг Цінфен обіцяє «тюнінг шасі на рівні перегонів» з пневматичною підвіскою та активним стабілізатором 48 В, щоб впоратися зі значною масою автомобіля в 2625 кг.
Вихід на ринок і плани на майбутнє
Eletre PHEV дебютує в січні, а запуск у Китаї запланований на початок наступного року. Очікується, що європейські ринки, включаючи Великобританію, підуть у 2027 році. Lotus також розробляє меншу гібридну модель під кодовою назвою «Vision X», заплановану на 2027 рік, щоб змагатися з такими конкурентами, як Porsche Macan і BMW X3.
Ця гібридна стратегія дозволяє Lotus звернути увагу на ширшу базу споживачів, особливо на ринках, де інфраструктура електромобілів залишається обмеженою. Використовуючи існуючу технологію Geely, Lotus може прискорити розширення своєї лінійки продуктів, не винаходячи колеса. Перехід на PHEV є прагматичним кроком до довгострокової стабільності, зберігаючи ефективність бренду.
