Lotus, британський автовиробник, який лише п’ять років тому пообіцяв повністю електричне майбутнє, зараз готується запустити серію гібридних автомобілів, які підключаються до електромережі. Ця зміна відображає ширшу тенденцію серед виробників, які врівноважують амбітні цілі щодо електромобілів із реаліями споживчого попиту та обмеженнями інфраструктури. Компанія розпочне роботу з високопродуктивної гібридної версії свого позашляховика Eletre, яка вийде на китайський ринок на початку 2026 року, а пізніше цього ж року відбудуться поставки до Європи.
Набувають форми гібридні плани
Генеральний директор Lotus Фен Цинфен сказав, що перший плагін-гібрид вироблятиме загальну потужність 912 кінських сил. Компанія підтвердила плани щодо трьох гібридних моделей, у тому числі гібридної версії седана Emeya та меншого позашляховика, наразі відомого як Vision X, який планується випустити на 2027 рік. Це розширення до гібридів не означає відмову від амбіцій щодо електромобілів, а спрямоване на розширення охоплення ринку, особливо в регіонах, де впровадження електромобілів відстає.
Всередині гіпергібридної трансмісії
Новий силовий агрегат, який отримав назву «Гіпергібрид», побудований на електричній платформі високої напруги (900 В), призначеній для швидкої зарядки – від 10% до 80% всього за десять хвилин із сумісною інфраструктурою. Система розроблена таким чином, що двигун внутрішнього згоряння буде служити бортовим генератором, поповнюючи заряд акумулятора під час руху. Незважаючи на те, що Lotus не розкриває подробиць двигуна, галузеві звіти показують, що найімовірніше чотирициліндровий двигун з турбонаддувом.
Чому це важливо
Цей крок наголошує на прагматичній адаптації до ринкових умов. Повне впровадження електромобілів стикається з перешкодами в деяких регіонах через прогалини в зарядній інфраструктурі та нерішучість споживачів. Гібриди заповнюють цю прогалину, пропонуючи більший діапазон і звичність, одночасно зменшуючи викиди. Lotus очікує, що гібридні моделі значно збільшать запас ходу, з потенціалом до 1100 км між зупинками – значне покращення в порівнянні з повністю електричним Eletre від 408 до 600 км.
Рішення також вказує на те, що навіть бренди, які прагнуть електрифікації, визнають цінність пропозиції диверсифікованого портфоліо для задоволення різноманітних уподобань споживачів і географічних обмежень. Впровадження гібридних моделей є продуманим кроком для прискорення зростання та експансії на більш широкі ринки, включаючи Італію, Іспанію та Саудівську Аравію.
Розворот Lotus демонструє, що перехід до електричної мобільності не завжди є лінійним. Автовиробники повинні адаптуватися, щоб забезпечити довгострокову життєздатність і звернути увагу на ширшу аудиторію.
