Mazda CX-5 давно хвалять за виняткову керованість серед численних кросоверів. Модель 2026 піднімає цю репутацію на новий рівень, забезпечуючи ще більш різку чуйність і контроль, незважаючи на збільшення розмірів автомобіля. Ключ? Дивно, але не тільки “чарівництво Mazda”, а прямі інженерні уроки, зроблені з культової MX-5 Miata.
Вплив Miata: Неочевидний підхід
Покращення CX-5 засновані на стратегічній зміні налаштування підвіски, натхненному унікально комфортною та контрольованою їздою Miata. ** Замість погоні за жорсткістю Mazda вибрала більш м’які пружини у поєднанні з більш агресивною демпфуючою здатністю.
Рубен Арчілла, старший менеджер відділу досліджень і розробок Mazda, пояснює: “Справа не в тому, щоб змінити характер, а в тому, щоб зробити її кращою.” Це створює більш лінійну криву демпфування – тобто сильніший початковий контроль з меншим опором на високих швидкостях.
Налаштування підвіски: М’які пружини, твердий контроль
Вплив Miata поширюється на співвідношення пружин та амортизаторів. CX-5 2026 року використовує значно м’якіші пружини, ніж його попередник, покращуючи комфорт при їзді за рахунок поглинання більшої кількості нерівностей дороги. Однак Mazda одночасно збільшила демпфуючу силу, особливо при початкових рухах. Це зводить до мінімуму крен кузова та розгойдування, забезпечуючи зібрану та стійку їзду.
Miata, відома як така, що має “найнижчу частоту коливань серед усіх автомобілів Mazda”, стала еталоном для цього балансу.
Відчуття від керма: Аналоговий зворотний зв’язок та контроль крутного моменту
Поліпшення не обмежувалися підвіскою. Mazda також допрацювала відчуття від керма, додавши більше аналогового зворотного зв’язку. Система G-Vectoring Control, яка тимчасово знижує момент, що крутить, двигуна для підвищення зчеплення передніх шин в поворотах, була додатково налаштована для передачі більшого зусилля через рульову колонку.
Крім того, злегка попередньо навантажена муфта моменту, що крутить, в системі повного приводу тепер заохочує синхронізацію коліс. Цей “самовирівнюючий крутний момент” сприяє більш прямій реакції керма і збільшенню тактильного зворотного зв’язку. В результаті виходить легша і проста в управлінні система, яка при цьому залишається пов’язаною з дорогою.
Чому це важливо: Більше, ніж просто найкращий кросовер
Цей інженерний підхід підкреслює відданість Mazda задоволення від водіння навіть у масових автомобілях. Запозичуючи принципи у Miata, орієнтованої на ентузіастів, CX-5 доводить, що комфорт та контроль не виключають один одного. Цей крок встановлює новий стандарт для кросоверів, демонструючи, що сімейні автомобілі можуть забезпечити по-справжньому цікавий досвід водіння. Успіх CX-5, ймовірно, спонукає конкурентів переглянути свої власні пріоритети щодо керованості.
Модель Mazda CX-5 2026 року демонструє, що вдосконалення основ – пружин, амортизаторів та кермового управління – може призвести до значних покращень без шкоди для комфорту чи практичності. Пріорітизуючи динаміку водіння, Mazda знову підняла планку для кросоверів.
