Mazda Australia підтвердила, що не імпортуватиме версії своїх нових седанів 6e та позашляховиків CX-6e зі збільшенням запасу ходу, незважаючи на їх доступність у Китаї. Компанія вважає, що її поточний модельний ряд, що включає повністю електричні, гібридні і традиційні двигуни внутрішнього згоряння, що підключаються, забезпечує достатній охоплення для австралійського ринку.
Чому Відмовилися від Збільшувачів Запасу Ходу
Хіросі Озава, ключовий менеджер програми розробки електромобілів Mazda, заявив, що це рішення відповідає стратегії бренду «багаторішення». Mazda вже пропонує широкий спектр силових установок, включаючи повністю електричні транспортні засоби, гібриди, що підключаються (CX-60 і CX-80), стандартні гібриди, а також звичайні бензинові та дизельні двигуни. Компанія не бачить негайної необхідності в EREV (електромобілях зі збільшенням запасу ходу), які поєднують електродвигун з невеликим двигуном внутрішнього згоряння для збільшення дальності поїздки.
Що Таке Електромобілі з Збільшувачем Запасу Ходу?
Електромобілі зі збільшенням запасу ходу (EREV) розроблені для роботи переважно як електромобілі, з бензиновим двигуном як резервний генератор для заряджання акумулятора при необхідності. На відміну від традиційних гібридів, EREV можна заряджати від мережі, що робить їх схожими на гібриди, що підключаються, але з більш вираженим досвідом водіння на електротязі.
Тенденції Ринку та Позиція Австралії
У той час як EREV набирають популярності в Китаї – продажі зросли на 6% у 2025 році до 1,17 мільйона одиниць – вони залишаються нішевими в Австралії. Ринок воліє повністю електричні транспортні засоби (зростання на 24,4% до 7,88 мільйонів одиниць) і гібриди, що підключаються (зростання на 8,8% до 3,4 мільйона одиниць). В даний час в Австралії продається лише один EREV, Leapmotor C10.
Mazda пропонує дві моделі EREV у Китаї, засновані на 6e та CX-6e, але її MX-30 R-EV є ексклюзивним для інших ринків. Версії EREV оснащені меншими батареями (31,73 кВтг для CX-6e та 18,9-28,4 кВтг для 6e) у поєднанні з 1,5-літровим бензиновим двигуном. Це знижує запас ходу чистою електрикою, але Mazda заявляє про комбінований запас ходу понад 1300 км.
Запуск електричних моделей в Австралії
Повністю електричний Mazda 6e з’явиться в Австралії у липні, а CX-6e – у третьому кварталі 2024 року. Ці моделі знаменують повернення Mazda на ринок електромобілів після припинення випуску MX-30 минулого року. Примітно, що Mazda також відмовилася від імпорту гібридних версій своїх позашляховиків CX-70 і CX-90 до Австралії, пропонуючи їх тільки з м’якими гібридними бензиновими або дизельними двигунами.
Висновок: Mazda віддає пріоритет повністю електричним транспортним засобам в Австралії, вважаючи, що її існуючі варіанти силових установок задовольняють поточні потреби ринку. Стратегічне рішення компанії відбиває ширшу тенденцію до чистих електромобілів, визнаючи при цьому зростаючий, але все ще відносно невеликий сегмент технології збільшення запасу ходу.
